Tiens, j’y pense, le citoyen Belge qui avait vendu des avions renifleurs a un de nos illustres enarques ne se serait-il pas reconverti dans le marche de l’energie sans fin ?
Je ne suis pas assez doue en politique pour comprendre comment ce systeme fonctionne, sans quoi j’aurais bien maltraite ma tirelire…
Alain
celà pouvait paraitre farfelu à l’ époque ( affaire Chalandon ) …
fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_de … renifleurs
n’ empêche que de nos jours , c’ est surement tout à fait possible .
le radar MARSIS de la sonde " MARS EXPRESS " de l’ ESA , détecte bien de l’ eau sous la surface depuis orbite !
et quand , étant gamin , j’ avais vu un film policier se passant à Los Angeles avec un écran indiquant l’ évolution des voitures de la police en temps réel sur un écran, matérialisé par une petite tâche lumineuse qui se déplaçait … ( le GPS n’ existait pas à l’ époque ) , c’ était irréaliste , et pourtant …
déjà en 1969 , j’ étais alors à la SNIAS , on suivait les engins en vol à partir de trois stations disposées au sol en triangle au CEL , et reliées entre elles .
Une station " maitre " envoyait un signal:
par radio vers l" engin qui le renvoyait vers le sol
ainsi qu’ aux deux autres stations dites " esclaves " par liaison filaire .
et un calculateur de l’ époque ( IBM 360-40) , à partir du signal reçu et des temps de propagation , faisait les calculs et déterminait les coordonnées de l’ engin , donc sa trajectoire .
C’ était déjà un GPS , mais à l’ envers ! ( localisation d’ un engin évoluant en l’air depuis la terre , et pas l’ inverse ) 
…
Bonsoir Claude,
Le système de RadioLocalisation de 1969 que vous décrivez avait quelle précision ? Mètres, centaines de Mètres, ou Km ?
Longueurs d’ondes employées ?
Merci de vos éventuelles réponses,
Cordialement
JH
Ce systeme est touhours d’actualite, bien que nettement plus evolue.
Ce systeme s’appelle le radar GRAVES, (radar graves sur gogol), et emet en VHF (bande 140 Mhz), avec triangulation suivant le principe enonce par Claude.
Effectivement, je serais curieux de connaitre la resolution du systeme actuel.
Alain
Ce radar m’a cause bien des miseres au cours de son developpement par l’ONERA, car l’un des emetteurs auto-oscillait, et generait deux formidables bandes laterales de part et d’autre de sa frequence normale.
Vu la puissance mise en jeu et la proximite de cette installation <10km, je recevais ces raies parasites sur tous les equipements VHF.
Impossible de faire un mesure correcte a l’analyseur de spectre, car le signal arrivait si fort, qu’il polluait les mesures a faibles signaux.
Fort heureusement, tout est rentre dans l’ordre maintenant, et ce systeme ne me derange plus.
Alain
La resolution semble etre de 25cm!
Dixit ce lien:
capcomespace.net/dossiers/es … hui_ZL.htm
Bonne lecture.
Alain
Par définition même, un brevet est public. On peut donc en consulter le contenu. Exception pourtant, s’il se rapporte aux choses militaires. « Défence » dit-on, en politiquement correct.
Pourtant, rappelons le aussi, un brevet ne donne aucune garantie, que la chose brevetée fonctionne.
En attendant, le Loufoc en question s’en met plein les fouilles.
Deja plus de 10 Gogos en une semaine.
Fallait y penser!
Alain 
« La révolution de l’énergie est sur le bon chemin avec vous et pour vous. »
Ce n’est qu’une citation … J’attends que les rénovateurs de porte-avions porteurs de mort utilise la « technologie » proposée par ce génial inventeur pour adopter son système … 
je ne sais plus, qqs centaines de mètres peut être . C’ était les débuts , encore imprécis et on ne s’y fiait pas . On comparait avec les données radar du CEL . on était encore en phase de développement et d’ expérimentation .
Quant à la bande faudrait que je retouve des docs , si j’ en ai encore .
je me demande si ça n’utilisait pas la bande télémesures de l’ époque , c à d la bande des 136 MHz utilisée alors !!! sans en être certain . à moins que ce ne fut déjà vers 1100 MHZ ?? mais pas sur .
les télémesures en bande S ( 2.2 GHz ) avaient fait leur apparition avec le programme Apollo aux US , mais étaient inconnues dans la pratique en france: pas de matériels adaptés .
vers 1971 un récepteur avait néanmoins été installé au CEL , et une tête de réception dans la parabole de la grande antenne de 26 m ( pour recevoir les télémesures de la NASA ) , mais aucun de nos engins n’ était équipé .
Quant aux répondeurs Radar , dans la bande C ( 5 GHz ) , on ne savait pas les faire , on importait des MOTOROLA . 
La SAT avait bien essayé , ça fonctionnait modules éparpillés sur la table , mais quand on tassait tout dans la même boite , ça marchait plus
j’ ai un ancien collègue , spécialiste du pilotage des engins qui avait été muté en 1971 à APT et affecté à ce site . Il a fait tout le reste de sa carrière là bas sur les S3 .
Mais , fort heureusement , il n’ a plus fait aucun tir , du moins de ce site 
( mais peut être du CEL en tant qu’ essais et avec charge fictive )
il est maintenant aussi en retraite ( il a une 12aine d’ années de plus que moi et se trouve d’ ailleurs mal en point : gros fumeur !! )
j’ ai retrouvé tout à fait par hazard cet am bien au frais dans mon s.sol, la FT de l’ économiseur acheté à la foire de Paris en 1973.
ça faisait fureur avec l’ augmentation subite du prix de l’ essence due au " premier choc pétrolier " . monté à 6 F le litre en mai ou juin ! donc quasi un euro de maintenant … et c’ était la chasse à l’ économie , et aussi aux gogos …
bougies à électrodes annulaires de chez EUROMAR ( j’ en ai encore un jeu ) , économiseurs de tous poils . enfin je vous laisse découvrir la doc et savourer les promesses
par contre l’ explication technique est tout à fait juste , pas d’ arnaque sur ce point , mais c’ est l’ économie réalisable et alléchante qui est un peu trop prometteuse 
mais personnellement , ayant roulé avec des centaines de km , j’ ai fini par le démonter, n’ ayant pas constaté d’ économie notable .
J’ avais aussi monté un allumage électronique à thyristor de chez " eurelec " , que j’ ai aussi encore ( gros comme une livre de beurre ) , . mais j’ avais beaucoup de mal à démarrer avec , et je l’ ai aussi rapidement démonté .
heureusement ( c’ était prévu ) , on pouvait le shunter en cas de panne , et rouler en " normal " .
il devait y avoir un pb de réglage d’ avance , non prévu …
le progrès est arrivé dans les années 85 / 88 avec les allumeurs à " effet hall " , montés en série sur les voitures, dont exemplaire d’ origine constructeur qui se trouve encore sur ma vieille OPEL ASCONA de 1988 , et qui fonctionne encore parfaitement depuis 19 ans , sans aucune intervention .
économiseur - 1.pdf (137 KB)
économiseur - 2.pdf (162 KB)
Cher Monsieur Mouquet de la Lozère. S’il existe encore un simplement naïf pour plonger des deux pieds dans les clichés sur les marseillais, vous pourriez être celui-là.
Marseille est la deuxième ville de France, deuxième aéroport du pays en trafic passager, et j’en passe, qui compte de nombreux amateurs et collectionneurs de radio anciennes, et ses habitants, dont je fais partie, parmi 800 000 autres, font, je puis vous l’assurer, leurs 35 heures comme tout le monde, et même beaucoup plus pour les artisans et commerçants de cette ville très active. Personne ne pêche son pognon dans le Vieux-Port comme vous pourriez le croire, ni ne vit à vos crochets ce que vous n’accepteriez certainement pas et à juste titre.
De plus, le documentaire auquel vous faites allusion, vous auriez-du vous renseigner, n’est pas un documentaire. C’est la fameuse Trilogie de Pagnol. C’est donc une pure fiction née de l’imagination débordante et féconde de cet auteur prolifique au talent sans pareil dont je ne pense pas que vous ayez l’équivalent en Lozère.
Et s’il a décrit les marseillais (dont il faisait partie lui aussi) de cette façon, c’est pour mieux faire rire et pleurer les gens avec ses histoires touchantes, drôles et dramatiques à la fois.
Dans le même ordre d’idées, alors que pensez vous du peuple américain vu à travers les « Simpson » ? Tous des bênets dégénérés ?
rev’ là la guerre entre les sudistes et les nordistes … 
.
je croyais que finalement c’ est les nordistes qui avaient gagné ! 
à ma connaissance , ya jamais de maquereau qu’ a bouché l’ entrée du vieux port de Dunkerque ou j l’ aurais su ! 
" Ne vous fâchez pas, Panisse, ils sont cuits!.."
Je ne sais plus si c’est dans « Fanny » ou dans « César » que Panisse réussit à vendre le Pitalugue à Mr Brun, mais je me suis évertué à faire connaître la trilogie à mes élèves pendant toute ma carrière de prof et je crois que je la regarderai en boucle dans mon cercueil…en coupant de quelques chansons de Brassens…et de Piaf! le tout avec du matériel à lampes évidemment.
Bonsoir à tous 
[color=red]ATTENTION ! ,
les lampes ça consomme plus que les transistors , et je sais pas si la couverture de cellule photovoltaïques du couvercle du cercueil va suffire !
faut dire que d’ ici là , le rendement des cellules aura été amélioré
ou on vous mettra un générateur RTG au Pu, comme Pionneer il y a vingt ou 25 ans ( c’ est comme ça que ça s’ appelle je crois ) et là …, la radio pour l ’ éternité , jusqu’ au jour du jugement dernier ou presque !
d’ ailleurs ce jour là , Dieu aura la tâche facilitée pour faire le tri , entre les bons et les mauvais, grâce aux hommes qu’ il a créés !
en effet , maintenant il y a la carte VITALE et des tableurs , comme EXCEL ou ACCESS
et chaque défunt aura gardé sa puce implantée derrière l’ oreille , indiquant tout ce qu’ il a fait dans sa ( chienne de ) vie
Encore un cliché 
« La Sardine » était un navire
premiumorange.com/acrft/Bill … llet27.php
Et la Lozère à mon avis, si c’est bien au nord du Vieux Port, c’est quand même au sud d’une bonne partie du pays.
Allez, je pars en vacances dans le nord (en Ardèche) , et vous souhaite de bonnes vacances à tous. 8)
Cdlt
Yves
et ben , bonnes vacances ! ardéchois coeur fidèle !!!
et merci pour " la sardine " , au moins j’ ai encore appris qq chose en me levant !
et je puis aller en quête de vieux postes ce dimanche , le coeur léger
Faut pas se facher si vite Yves, je pense que M.Mouquet a dit ça au second degré
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