Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces- avant d’ enlever une barretie , maintenant , faut pas oublier d’ en mettre d’ abord une autre , chargée , en tampon pour pas perdre les données de l’ ordinateur ! c’ est pas préconisé , mais est ce contre indiqué, je ne pense pas , vu qu’ on peut en mettre une en tampon pour démarrer …
j’ espère ( et je crois , je vais vérifier ) , que c’ est inscrit dans la notice livrée avec la voiture .
mais comme personne ne lit plus les notices , faut pas s’ étonner ! - pour les réinitialisations du calculateur , par contre , la RTA de la C4 Citrën précise bien les procédures ( vitres électriques , radio , clim , etc )!
Faut attendre qqs minutes pour certaines fonctions , que le calculateur se réinitialise, mais à priori , ça se réinitialise tout seul et nulle part il n’ est indiqué qu il faut retourner chez Citroên pour ce faire !
- je pense qu’ on peut encore brancher des câbles pour jouer au bon samaritain ! mais faut respecter la procédure !
chez Citro , il y a même une patte prévue à cet effet ( voir notice ! ), et un plot de masse devant dans le compartiment moteur . ce que ( certains ) les vendeurs ignorent d’ ailleurs …
quand je suis allé faire un essai à la concession , on m’ a dit que la batterie étant déchargée sur le modèle qu’ on me prêtait , on me prêtait donc aussi un " booster " ( sympa ) , au cas où je calerais pendant ma ballade solitaire .
j’ ai donc demandé au préalable qu’ on me fasse voir où se situais la batterie ( cachée derrière une paroi , mais ultra facile d’ accès ! ) et où on se branchait … et ben , j’ ai bien rigolé !, car c’ est moi qui ai trouvé le plot de masse prévu à cet effet , car le vendeur cherchait sans trouver … bonjour la formation .
et quand j’ ai acheté , j’ ai demandé comment remettre à " zéro " le calculateur après avoir fait ma vidange ( je ne vais quand même pas courir à Rouen ou Louviers pour une simple vidange que je fais depuis 40 ans , même si c’ est tous les 30 000 !)
D’ ailleurs , cette procédure ( simplissime ) est décrite dans la RTA !
La RTA coûte 19 ou 20 euros dans le rayon " auto " des gdes surfaces.
j’ ai les RTA de toutes les voitures que j’ ai eues ou ai encore ( de la Dauphine à la C 4 !) .
c’ est chaque fois mon 1er achat ! et je les lis !!!
Il y a aussi les editions HAYNES qui sont pas mal , et même parfois mieux faites que les RTA !
procédure-2.pdf (102 KB)
RTA de ma première dauphine ! il y a 43 ans ! 
C’était une Gordini ??? 
malheureusement [color=red]NON !
étant étudiant , et malgré le " coup de pouce " de mon Gd père maternel , j’ avais pas les moyens … il fallait que j’ entretienne moi même la voiture , et que je donne des cours pour payer l’ essence , les consommables et les pièces détachées … c’ était les conditions que je m’ étais fixées … et que j’ ai tenues !
mais il y avait des boursiers … africains … qui avaient des TR4 ! …
et comme disaient ceux ci , " quand je vais rentrer dans mon pays , je serai ministre " 
Là, c’est limite politiquement correct …
Sinon, avec les Gordini, il fallait surement bénéficier de promos sur les pneus … 
y a prescription ! plus de 40 ans ! 
je ne me souveins plus si la " Gordini " avait des pneus différents du modèle standard
effectivement , la dauphine " standard " avait des pneus de 135 x 380 et la Gordini de 145 x 380. 
à l’ époque on ne donnait pas le diamètre en pouces ! 8)
c’ était l’ époque du V10 de kléber
les pneus faisaient en moyenne 25000 Km , suivant le " style de conduite " !
mais ça n’ a plus rien à voir avec la liquidation de Thomson GP 
Pour Claude
Vous parlez de la C4 Citroen, c’est bien , ils donnent la procedure , mais ce n’est malheureusement pas le cas pour bien des marques , meme chez Citroen ou j’ai du porter chez le concessionnaire une XM V6 juste pour regler le ralenti ( il faut la malette ) alors que ce meme moteur , monté sur un autre type de véhicule a le ralenti qui se regle avec un simple potard à coté du boitier d’injection
C’est sur qu’il faut savoir ou il est , mais pas besoin de malette
comme j’ ai le goût et la passion de connaitre , autant que faire se peut , les matériels que j’ utilise , et quels qu’ ils soient , j’ attache une particulière priorité à récupérer toute doc ou info propre à me permettre d’ en assurer la maintenance courante , et ce dès l’ achat , et non le jour où je me retrouve en panne .
J ’ essaie aussi toujours de faire " ami - ami " avec le vendeur ou le meccano pour récupérer les tuyaux ou astuces intéressants
je pose des questions et attend des réponses . et si je n’ ai les réponses espérées , je repose les questions ailleurs … 
je ne mets pas ma voiture dans les garages où on vous l’ " emmène " hors de portée " et où : l’ accès de l’atelier est interdit au client … " pour raison de sécurité " 
je comprends parfaitement ce " pour raison de sécurité " . c’ est évident que l’ atelier ne doit pas être une " salle d’ attente " pour non avertis .
j ’ essaie donc toujours de faire comprendre que je ne suis pas le client " non averti " qui va em… der le monde à tournicoter dans les pattes du technicien … et en général , ça marche ! et comme sauf urgence , je ne fréquente que des garages ou réparateurs connus et dont je suis connu . pas de pbs !
ceci n’ est malheureusemnt pas valable quand on achète un poste dans un vide grenier ou une foire à tout ! 
mais pour ce , il y a la grande famille de " RADIOFIL " .
[color=blue]merci à tous
l’ est vraiment costaud Alain !
moi qui souffle déjà quand c’ est une grosse TV à tubes …
pour rigoler avant la tempête qui se lève:
- on porte son TV chez le réparateur
- on mène la vache au taureau
- on emméne ou conduit sa voiture chez le garagiste
- on accompagne son épouse chez le coiffeur
c’ est vrai , beaucoup emmènent leur épouse au coiffeur
le vent se ( re) lève … il (re)pleut
bon dimanche à tous , faut bien blaguer un peu
Les gens font ce qu’ils veulent de leurs épouses , si il veulent la mener « au » coiffeur
La XM , c’est pas si lourd
En plus , je suis comme vous , je veut comprendre , comme pour les CT , je connais le gérant du centre et il me laisse toujours rentrer et aller voir avec lui sous le pont
Et on peut discuter mécanique et ça me permet de voir des chose que je n’aurais peut-etre pas vu juste en me couchant sous la voiture
Ah , pour la XM , ça m’avais rien couté , je l’avais « portée » chez mon sponsor au temps ou je courais en Visa Chrono
bonjour à tous et à Alain en particulier
moi ausi je passe dans la fosse sous la voiture avec le contrôleur du centre de CT , et sans pb !
ça permet effectivement de jeter un regard plus précis sur l’ état et parfois de découvrir des choses …l
j’ y vais d’ ailleurs ce mercredi pour l’ OPEL !
ensuite , c’ est fermé pendant une semaine … ils renouvellent tous les bancs de mesure … en vue des nouvelles normes en vigueur au 1er janvier prochain ???
le grand bleu est revenu : soleil , ciel bleu , …
Bonjour,
… Et comme un bonheur n’arrive jamais seul, le tarif des contrôles techniques va en profiter pour augmenter 
Salutations
Eric CASSAGNE (Rfl 4709)
puisque le plus gd nbre de tests exigés va nécessiter plus de temps à passer sur ou sous chaque véhicule …
et comme chacun sait " le temps , c’ est de l’ argent "
On vit une epoque formidable! on se plaint, resultat de la politique menée depuis 1981! y a du pognon en France , certains ont bien raison d ’ en profiter, mais revenont a notre Thomson…
1981, vous êtes sûr ?
Ca fait déjà plus de 25 ans !
Et pourquoi pas 1995, ou 2002, ou 2007 ?
Ou même 1958 ? ou 65 ou 69 ou 74 ?
Des noms ! 8)
Bonjour à tous,
Concernant Thomson, qui s’appelle Thales aujourd’hui, c’est un peu comme les chaussures, les vêtements et tout le sreste : on ne sait plus produire à des prix compétitifs aujourd’hui, et les usines disparaissent…
Posez-vous le problème à l’envers : seriez-vous prêt à acheter 30 ou 40% plus cher un appareil made in France ? Les américains le font pour leurs produits, ici malheureusement je pense que ce n’est pas le cas…
Thalès s’oriente maintenant vers des produits de haute technologie ou l’Europe a encore quelque chose à apporter, le contrôle aérien par exemple…
Amicalement. Jean-Marc
c’est un peu comme les chaussures, les vêtements et tout le sreste : on ne sait plus produire à des prix compétitifs aujourd’hui, et les usines disparaissent…
Par contre, on sait fort bien vendre avec des marges astronomiques.
et les usines disparaissent…
Les clients aussi, probablement, un jour… à moins qu’ils ne décident tous de s’adonner au holdup pour trouver l’argent pour pouvoir acheter.
Je possède un récepteur Philips dont j’ignore le modèle. Il ressemble au « scout » (215 A/29) mais les barres du décor de la face avant sont verticales au lieu d’être horizontales. Pour cette raison, je pense qu’il doit être, à quelques années près, de la même époque. Je ne l’ai pas trouvé dans le GL. Quelqu’un saurait-il de quel modèle il s’agit ?
Merci pour tout renseignement.
MD [Michel Dreyfus]
