On m’a confié ce SADEM 639. Autant dire qu’il y a de l’oxydation…
Je pense qu’il devait y avoir à la de base comme jeu de tubes 6E8G, 6Q7G, 6K7G, 6H6G, 6V6G, 5Y3GB
Là on voit qu’il a été bidouillé puisqu’une EL84 a remplacé la 6V6G.
Etant donné que je ne capte strictement rien ni même le moindre crachouillis j’ai commencé à fouiner…
-Le 1er transfo FI n’est pas coupé ni en entrée, ni en sortie
-Je vois que sa broche du bas à gauche n’est reliée à rien et n’a strictement aucune trace de soudure. Si j’y injecte de la FI ça sonne bien. (donc le 2ème FI est bon)
Qu’en pensez vous?
pour ce qui est sensibilete des etages FI
premiere chose a regarder
la tension anode qui arrive par le bobinage FI et le decouplage a l’entrée du bobinage
la tension d’ecran G2 trop basse ou mal decouplée elle bride le gain du tube
ensuite la tension G1 trop negative elle est souvent signe d’un accrochage ou d’un mauvais filtrage decouplage de la ligne de CAG
line dans laquelle il y a des R de 1Mo a surveiller pas coupées
regarder aussi un eventuelle R de cathode avec son decouplage
-soit un point intermédiaire sur le secondaire « grille » pour certains montages à sélectivité variable.
-soit le côté « grille » qui est également relié au téton de la lampe (à vérifier à l’ohmmètre). J’ai déjà eu ce genre de transfo compatible avec les lampes ayant la grille sur un téton ou sous le châssis…
elle doit etre reliée dessous il y a un cosse inferieure sur chaque cage du CV
c’est qq fois pas tres visible ni tres accessible au point que parfois il faut deposer le CV pour reparer un fil casse
les trous du chassis ne tombant pas en face des cosses