Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces Le bilame thermique fonctionne parfaitement, chauffé à environ 40° il réagi, se déclenche. La mesure de la résistance brûlée : 0,600 K ohm.
Il devait y avoir un "dialogue " du chargeur avec les batteries d’origine qui ne se fait pas avec ces batteries de remplacement … 
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le systeme n’a pas l’air bien complique , en relever le schema donnera peut etre l’explication
Sur le site néerlandais Circuits Online un post concernant ce probléme a reçu cette réponse: "Le chargeur lui-même est de conception très simple, sans protection ni limitation de courant ou de tension. Il dépend entièrement de la batterie pour laquelle il a été conçu. Un bon chargeur, quant à lui, est indépendant du bon fonctionnement de la batterie et s’arrête automatiquement en cas de dysfonctionnement.
Cependant, ce chargeur, de par sa simplicité, exige une batterie parfaitement adaptée. Il est probable qu’un courant trop important traverse l’électrode bimétallique de la batterie neuve une fois celle-ci complètement chargée.
Je constate également la présence d’une résistance grillée sur la photo, et je soupçonne que sa valeur est différente de celle de la batterie d’origine."
Merci à vous tous.
En l’absence de transformateur, la régulation du courant et de la tension est inexistante, et ces paramètres sont entièrement déterminés par la batterie elle-même.
ben non : le voilà
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Bonjour TrouthieRetroTech,
Vous êtes encore un peu jeune sur le forum, c’est pour éviter ceux qui s’inscrivent pour faire de la pub.
Naviguez et interagissez et vous serez autorisé à le faire.
Bonne journée
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