Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesMerci à vous @Radiolo et @Michel81
Il n’ y avait plus aucune spire donc j’ en mettrait 2 
Bonjour à vous tous
Je vais essayer de mettre la ficelle de sélection des stations
Est-ce que quand l’ aiguille est complètement à gauche, le condensateur a volume variable doit avoir les “lamelles” rentré ou sorti ?
Est-ce que c’est valable pour toutes les postes de radio ?
Bonne journée à vous tous
C’est fonction du cadran
petites longueurs d’onde ou frequence elevée > CV ouvert
Merci @Radiolo je ne comprends pas trop votre réponse 
Plus on va ver les petites longueurs, la fréquence est élevée, c’ est ça ?
Et du coup pour ma radio ? 
et plus le CV est ouvert
Bonsoir à vous tous
Quelques brin de ficelle plus tard
Je me suis aidé de bout de ruban papier peint pour tenir la ficelle dans les gorges des poulies
Je pense pas avoir fait d’ erreur
Bonne soirée à vous tous
Bravo c’est un exercice périlleux de remettre une ficelle de cadran : la ficelle dans ce cas fait preuve d’un esprit d’autonomie très poussé!!
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Bonjour
Voici quelle nouvelle du Paté Marconi 551C,
@Michel81 m’ à révisé le châssis d’ une main de maître que j’ ai récupéré récemment
Pendant ce temps la, j’ ai révisé la platine disque
J’ ai tout d’ abord supprimé le jeux de la timonerie de sélection des vitesses avec de la durites caoutchouc
Un peut difficile à rentrer en force dans les œillets, après j’ ajuste la durites à la pince coupante
Et voilà les Silentbloc son fabriqué, voici la tringle remise en place
Un support de platine avait déjà été réparé avec un morceau de tube plastique qui est devenu très rigide
J’ en recherche donc un d’occasion, ou j’ en fabriquerai un
La lampe d’ éclairage a culot E14 du cadrans, est également hs
Elle est alimentée en 110v, j’ en recherche une également
Il faudra que je remplace les condensateurs du moteur, et du contacteur de mise en route et arrêt de fin de course
Je mettrai les photos demain
À bientôt pour la suite bonne soirée à vous tous
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Bonsoir Thierry,Joli travail sa parait pas mais ce genre de boulot sa prend du temps!
Bravo.
Bonne soirée,
Amicalement.
Bonjour;
Très belle restauration : - )
Bravo a vous deux ! 
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Bonjour voici donc les fameux condensateurs de la partie tourne disque
Les deux identiques sur le moteur
Je ne pense pas qu’il il soit polarisé (aucun repaire)
Et le petit en parallèle au contacteur de début et fin de course, certainement (sûrement) pour éviter les arcs électriques
On ne vois plus les caractéristiques écrites dessus
Que mettre a la place de ces 3 là, pouvez-vous me conseiller
Bonne journée à vous tous
Pour les 2 gros identique : 0,82 µF 500 V et 0,1 µF 500 V pour l’autre, les 3 non polarisés.
A +.
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Bonjour,
J’ai crée une fiche pour la platine 343 :
Autre remarque : chez Marconi, ces modèles sont appelés 51 et 51C 
Bien cordialement
Mark
