PAT54 a écrit :
Dakota, je ne sais pas ce que tu as actuellement comme voiture (peut-être un modèle hybride?)
Pas du tout Patrick, j'ai une 2008 HDI 92 CV, achetée neuve il y a un an et demi, et déjà 25 000 km au compteur. Je roule pas mal car j'ai une maison de campagne dans le Var, d'où de nombreux aller-retours, et j'ai de la famille dans l'Hérault, et près de Grenoble, d'où de fréquents déplacements.
Les modèles hybrides, c'est une vraie arnaque, car elles rechargent leur batterie avec le carburant fossile qu'elles brûlent. Donc, aucun gain en matière de pollution de l'air, bien au contraire, puisque l'électricité qu'elles fabriquent est de l'électricité 100% énergies fossiles. Une vraie escroquerie.
Pour moi, la consommation est le critère principal pour le choix d'une voiture. Je m'en fout de payer une voiture un peu plus cher, mais je veux qu'à l'usage je ne dépense plus que le strict minimum. Depuis que j'ai eu une 306 diésel, je suis resté fidèle à Peugeot et au diésel, qui s'est montré extrèmement fiable. Je ne dis pas qu'un jour je ne changerai pas, je ne suis pas sectaire, la concurrence a aussi de très belles et bonnes voitures, mais pour l'instant, Peugeot fait des modèles qui me conviennent, tant esthétiquement que mécaniquement, et de plus, il les fabrique en France (contrairement à Renault) cocorico !
Et sur le diésel, pas d'allumage, pas de bougies, pas de vis platinées, pas de distributeur, de delco et autres. Rien qu'un filtre à GO (à Gas Oil, pas à Grandes Ondes... ! ;-) à remplacer lors de l'entretien du véhicule.En outre, lorsqu'une lampe grille, je file chez Euromaster à deux pas au coin de la rue, et ils me la changent pour 3 fois rien et en 3 minutes, ce qui m'évite de plonger les mains dans le cambouis. Il est loin le temps où je faisais mes vidanges moi-même (si si, je l'ai fait). Temps révolus. A mon âge, j'ai décidé de ne plus m'emm .... Et de profiter pleinement de mon temps de retraité (qui est compté pour tous ne l'oublions pas) à des choses que j'aime. La radio notamment. Car vous l'aurez compris, la mécanique n'est pas ma passion.
Oui je disais, je suis très attentif à la consommation, qui reste un critère essentiel pour mes achats. Avec ma 307 HDI, de 2001 (donc parmi les premières), achetée d'occasion à un ami, je faisais 800 km avec un plein de 70 euros (le plein, c'est ma référence). Je trouvais ça excessif par rapport à ma 306 que j'avais précédemment, avec laquelle je faisais 1000 km avec le même plein de gazole. Quand j'ai commencé à avoir le message d'alerte concernant le FAP, j'ai préféré la remplacer, d'autant que le turbo commençait à fuir, et était couvert d'huile. Elle avait 140 000 km, j'ai estimé qu'elle avait fait son temps. il était temps de la remplacer avant de voir tous les emm.... me tomber sur le dos. Aucun problème mécanique ni électrique durant toute sa vie.
Je l'ai remplacée par une 308 HDI 110 CV 6 vitesses, achetée chez Peugeot avec 12000 km au compteur et un an d'âge, soit quasiment neuve. Avec elle, je faisais 1100 km avec un plein de 70 euros. Soit un gain de 300 km par plein par rapport à la 307. Ce qui est énorme. J'ai trouvé la 308 HDI particulièrement sobre.
La tienne est à essence sûrement Patrick. Les moteurs à essence sont des gouffres à carburant, j'en ai gardé de très mauvais souvenirs depuis ma BX 1600 (un plein tous les 400 à 450 km). Là aussi, avec ma 308 HDI, aucun problème mécanique ni électrique pendant la duré de sa vie.
Puis je l'ai changée l'année dernière parce qu'à 115 000 km, je savais que j'allais avoir la courroie de distrib, le FAP, disques et plaquettes, pneus et autres joyeusetés argentivores, soit une épée de Damoclès de deux mille euros minimum voire plus sur la tête. Comme elle était encore côtée 7 000 euros, montant offert par Peugeot pour la reprise, j'ai préféré retirer mes billes du jeu et j'en ai profité pour acheter une 2008 neuve. Avec ma 308, jamais le moindre problème ni mécanique ni électrique durant toute sa vie.
La 2008 (HDI 92 CV) fait 1000 km avec un plein, mais le plein ne me coûte que 50 euros (en fait une quarantaine d' euros car je ne vais pas jusqu'à la limite) car le gazole a baissé (malgré l'augmentation des taxes), et que le réservoir est plus petit. En fait la 2008 est la version SUV (donc break) de la 208 et pèse 500 kg de moins que la 308, et qui de ce fait, malgré un moteur moins puissant que la 308 (92 CV contre 110), offre des performances indentiques.
Et l'ordinateur de bord, me donne bien, depuis la mise en service, une consommation moyenne de 4,6 litres de gazole aux 100. Il est vrai que je ne roule quasiment jamais en ville, 2/3 sur route, et 1/3 sur autoroute urbaine limitée ici à 90 !!!) J'ai donc une voiture particulièrement écologique, car dotée d'un FAP (filtre à particules) et extrèmement sobre en carburants fossiles.
Après il y a aussi un aspect nostalgique, et c'est bien humain. Moi aussi je regrette ma première voiture, une Fiat 850, et celle qui a suivi, ma Simca 1307. On ne se souvient plus des emm..... comme pour tout, on ne se souvient que des bons moments.. Mais si on réfléchit bien, on finit toujours par se rappeler les ennuis mécaniques qu'on a eu, carter fêlé, courroies rompues, allumage en rade, refus de démarrer à la moindre pluie (typique sur la Fiat 850), carburateur bouché, vis platinées, cardans, roulements nazes, et j'en passe).
Soyons honnêtes, les voitures de jadis, c'était le gagne-pain des garagistes, qui vous faisaient une faveur lorsqu'ils acceptaient de s'occuper de la votre tombée en panne au milieu de nulle part, pendant les vacances. Et c'était des essences 100% mécaniques y compris le lève-vitre dont il fallait tourner la manivelle à chaque péage, manivelle qui finissait un jour ou l'autre par vous rester dans les mains..... Avec ma Fiat achetée neuve, et bazardée à 70 000 km, ce qui est très peu comparé à ce que font les voitures d'aujourd'hui, je suis tombé 3 fois en panne sur l'autoroute (chaine de distrib, courroie de ventilateur, carburateur). Dont une fois sur l'A9 en pleine nuit je partais en vacances.
Aujourd'hui, vu que les voitures sont devenues extrèmement fiables, les garagistes vous déroulent le tapis rouge pour que vous alliez chez eux, faire l'entretien. Bien sûr, on verse une petite larme sur nos premières "tires" qu'on garde nostalgiquement dans nos coeurs, parce que malgré tout, elles nous rappellent de bons souvenirs, on était jeunes, on était beaux, on sentait bon le s...etc... bref, c'est bien normal. Mais si on est honnête on ne me donnera pas tort.
Bien cordialement à tous 
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Y.
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