Doctsf (Modèles & Marques)
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Bonjour, ce que j’ai quelques fois rencontré, le problème venait de l’axe du CV où la graisse d’origine avait tellement durçie (consistance proche de la confiture) que la rotation était proche du blocage.
Pour régler le problème, je chauffait le palier de l’axe du CV avec un fer à souder (attention de ne pas toucher la corde d’entraînement), après c’est autour de la bombe de dégrippant d’entrer en action.
Bon amusement ! ! !
« Pierrot »
surtout bien degraisser le systeme cela doit fonctionner a sec
s’assurer que le bloc CV ne s’est pas releve , cela arrive souvent s’il est monte sur silent bloc caoutchouc
mettre aussi du talc sur les cable passant dans les bowden, jamais de l’huile
seuls les cables metallique doivent etre huiles , jamais les cables textiles
Je viens de faire un essai en mettant de la colle neoprene, qui reste molle, dans la rainure de la grande poulie.
Ça fonctionne nickel pour l’instant.
