Moteurs Wright cyclone , Pratt & whitney

Je cherche un moteur « Cyclone »
Tu n’aurai pas ça par hasard ? :grin:

Salut Alain! Ah non, je n’ai que ça.Désolé

Heureusement , car tu aurai eu du mal pour l’emballer

:je_sors:

1 « J'aime »

Là…Effectivement, j’aurais un peu de mal !! :grin: :grin:

dans ce domaine a pistons il y a mieux

4 « J'aime »

Ouf ! 7000cv quand m^me ! A vue de nez 48 cylindres, il ne faut pas avoir à changer un coussinet de bielle sur le cylindre 29 ! :rofl:
Et ça date de quelle époque ?

Eh les gars ! Si vous voulez parler mécanique, ce serait sympa d’ouvrir un autre post ?? :smiley: :smiley:

2 « J'aime »

le chant du cygne des moteurs a pistons pour essayer de contrer les premiers tubotéacteur et turbo propulseurs
je penses années 50 a 55
d’aprés le net a équipé des B54

2 « J'aime »

C’est monstrueux ! d’après le net ça serait un 56 cylindres soit 8 moteurs en étoile 7 cylindres accouplés !

@radiocomm3
Désolé Joël
Mais nos modérateurs ont réglé le problème

Le Prat et Whitney c’est aussi un moteur étoile
mais à 9 étoiles
Je pense qu’y a plus que 48 cylindres

1 « J'aime »

Bonjour,

Le Wright Cyclone fut célèbre pour avoir équipé des avions de la série des Constellations, Supers Constellations etc… qui furent parmi les premiers longs courriers de l’aviation civile capables de relier l’Europe à l’ Amérique du nord sans escale.

Son antenne de radio est un immense fil tendu en « V » qui fait très TSF

Starliner

En ce qui concerne les Wright Cyclone, ils semblent très recherchés en France:

constel

Cordialement.

Patrick.

Intéressante cette photo…D’où sort elle…?A une époque on pouvait voir l’épave d’un Consteiiation sans ses moteurs sur le parkiing d’une boite de nuit sur la route entre Quimper et Douarnenez…


C’est bien le même
image*

image
image

En tout cas , c’est un ancien appareil d’Air France
Il y a leur insigne en bleu dans le rond blanc dessus

Si un jour il est motorisé et restauré, je ne pense pas qu’il le soit avec le moteur présenté par Alain,trop petit(le moteur),ni par le monstrueux moteur en epis de maïs, qui n’a probablement jamais été commercialisé, juste un proto,comme le B54…
En France aussi nous avons eu des projets de moteur a pistons a forte puissance, resté à l’etat de projets et puis finalement on a choisi le Bristol Hercules anglais pour motoriser le tout moderne Noratlas…
Voici une photo de la distribution de ce mpteur anglais…


Source Docavia…:hot_face:

1 « J'aime »

ça c’est la commande des 7 chemises mobiles a cames ( 1 par cylindres) faisant office de soupapes les soupapes

Ce n’est plus une distribution mais un gros réveil :rofl:

Pire…!
Distribution par chemises coulissantes,comme les tres anciennes Panhard,licence…je ne sais plus qui…
Peut-être ils employaient d’anciens horlogers…?:smile:

Un Constellation il y en a un qui a longtemps servi à Orly pour l’entrainement des pompiers…

les anglais ont utilise ce sytème sans soupapes pour le moteur napier sabre IIC du tempest
je crois que cela a été le moteur le plus puissant de l’aviation de chasse
24 cylindres en H 37 litres de cylindré capable sortir 3500CV

1 « J'aime »