Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces ok merci je vais me débrouiller
Bonjour à tous,
Sur un 456A, pourriez-vous m’indiquer qu’elle est l’astuce et l’ordre de démontage du cadran afin de pouvoir l’ouvrir sans tout briser ?
Merci !
Malheureusement aucune indication pour le démontage du système de cadran rabattable dans la documentation de service.
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Merci !
Voilà j’ai trouvé pas mal d’infos ici, c’est bien détallé :
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Bonjour,
j’en ai restauré un il n y a pas longtemps grâce à un cadran refait par Ben Dijkman. Un coup de chance qu’il l’ai eu !
En fait le cadran se glisse par le dessus sans rien démonter. Il y a une fente de 1 ou 2 mm voir sur la photo
On avait déjà des cadrans amovibles sur des Philips verticaux de 1934 1935 mais ils avaient un petit renflement qui permettait de les sortir facilement. Celui-ci est plus difficile à choper par le dessus ; il faut une pince fine (ou des doigts de fée). Il est, en plus, un peu pincé par des ressorts plats qui le plaquent dans son logement.
Ca veut dire aussi qu’il faut un cadran qui ait exactement la bonne dimension et la bonne épaisseur, et qui soit à la fois suffisamment rigide pour se tenir et un peu souple pour épouser la forme incurvée des guides. Pas simple à reconstituer.
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Pour l’épaisseur, ce que j’avais fait sur le mien était de mettre l’impression entre deux feuilles transparentes épaisses. Ça fonctionne bien et ça protège le transparent imprimé.
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Effectivement, je n’avais pas remarqué cette fente. Le rhodoïd sort assez facilement malgré les années passées.
Merci beaucoup !
Bonjour à tous,
Je vais reprendre cette caisse du 456A. Il s’agit du poste de mon grand-père et je n’ai donc pas le droit à l’erreur. J’aimerais avant tout, que l’ébénisterie soit réussie. Je souhaiterais décaper le vernis avec un décapant pas trop corrosif et sans danger. Par expérience, j’ai un peu peur de l’emploi du papier de verre.
J’ai trouvé la Solarine que l’on peut mélanger à de la farine.
Que pensez-vous de ce produit ?
Merci !
Bonjour à tous !
Alors pas d’avis sur la Solarine ? Sinon, un produit similaire ?
Merci !
Moi je ne décape pas ni ne reverni.
J’utilise le solvant nitrocellulisique dans le cas de rayures ou de verni défraîchi.
Naturellement il y a des cas désespérés ou le verni a disparu ou se craquelle et là un decapage plus verni s’impose.
Les ébénistes utilisent plutôt un racloir que du papier de verre, cela ne raye pas le bois.
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Bonjour à tous,
Je viens donc d’attaquer le châssis du 456 de mon pépé. J’ai commencé par le câblage du transfo dont l’isolant des fils est complétement sec. Concernant ce transfo (dont les enroulements sont bons), hormis le dépoussiérage comment le protéger pour qu’il ne se détériore pas davantage ? Quel produit passer sur papier d’enroulement ?
J’ai démonté le premier condensateur de filtrage. Même s’il ne fuit pas, lorsque je le secoue, on entend électrolyte à l’intérieur. Donc, à reconstruire complètement.
Enfin, par quoi remplacer les cylindre-blocs qui s’effritent complétement qui ne sont pas de simple rondelles ?
pour les toles peinture noir ou grise
pour le papier gomme laque
pour le silent bloc de la feuille de caoutchouc decoupée
https://www.amazon.fr/s?k=feuille+caoutchouc&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2XU7WWQJ3KDLY&sprefix=feuille+caoutchouc%2Caps%2C103&ref=nb_sb_noss_1
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Le transformateur est enduit à chaud de brai (ou goudron), mis à part un produit semblable ou compatible ne rien appliquer selon moi, le mieux étant souvent l’ennemi du bien.
Par ailleurs ce n’est pas du papier mais une toile enduite qui recouvre les enroulements.
Une peinture va dissoudre le goudron restant ce qui sera l’inverse de l’effet escompté.
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Bonjour,
si on veux vraiment recouvrir ce transfo d’une nouvelle couche protectrice, je suggèrerais du vernis spécial antiflash, tel celui utilisé par les bobiniers de transfos et moteurs , par exemple du Jelt5041 .
(Mais, après, ce transfo va être rouge ! )
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Bonjour à tous,
J’ai commencé la reconstruction de mon 456 A. Sur le HP, j’ai le fil venant de la bobine qui d’un coté est coupé en plus d’être pourri. Je vais donc tenter de le ressouder sur sa borne, sans trop le bidouiller.
Seulement, la cosse est directement reliée au saladier donc à la masse. Or sur le schéma, aucun coté de la bobine n’est relié à la masse.
Est-ce gênant ?
Merci !
Bonjour P,
Peut-être que le fil de la bobine ne va pas sur cette cosse, tout simplement.
Il vaut mieux chercher au multimètre la bobine secondaire du transfo (qq ohms).
Bonne bidouille
Bonjour,
oui, le fil de la bobine mobile ne vas probablement pas a cet endroit, et il y avais (comme souvent chez Philips qui semble bien aimer faire compliqué quand on peux faire simple !) de nombreux fils allant au H.P , dont un fil de masse séparé .
Il faut donc, comme suggéré par @thermoionic , identifier parmi les différents fils entre transfo de sortie et H.P le secondaire de ce transfo (on doit trouver une faible résistance de l’ordre de l’ohm)
La mise à la masse du saladier par un fil séparé est quasiment sans importance (on peux dans un premier temps l’ignorer) et l’important est de rétablir le bon câblage entre le transfo de sortie et le H.P , sinon le poste sera muet, et, plus grave, on risque dans certains cas , de détruire le précieux transfo de sortie (Attention ! il est spécial avec une prise pour HPS intermédiaire et un correcteur de tonalité repris sur son primaire, et ses dimensions sont spéciales, ceci en compliquera le remplacement si il venais à griller …)
Oui, vous avez raison, en y regardant de plus près sur la barrette de distribution fixée sur le HP, on devine un ancien départ de petit fil multi-brins. Je pense que la cosse sur le saladier devait uniquement servir à la fixation du même fil mais isolé.
Merci de votre aide.
Bonjour à tous,
En voulant réparer le fil du HP qui était coupé près de la toile je pensais que l’accès serait plus facile en démontant l’aimant.
Malheureusement le remontage s’avère compliqué voire impossible. Quelqu’un aurait-il une astuce ?
Merci !
- En remettant l’aimant 3 sous la rondelle 1, celle-ci se plaque contre le cylindre 2, comme sur la photo.
- Du coup, lorsque je replace le saladier à sa place, le tube rigide de la membrane 4, ne peut plus être introduit entre les pièces 1 et 2.
- Compte tenu de la force de l’aimant, c’est impossible de recentrer la pièce.
il faut entourer un feuille de plastique epais autour de la piece polaire ou 4 cales pour center parfaitement 1 et 2, le centrage doit etre parfait
ensuite on remonte l’aimant dans la bonne position pour les vis
et on colle a la cyanolit les pieces1-2-3 entre elles
apres on ote le centreur et on peut remettre en place la bobine dans l’entrefer
s’assurer qu’elle ne frotte pas avant de bloquer les vis
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