Platine tourne-disque Continental Edison C290

Je vais te dire : je le prends par demi-litre, et ça me fait a peu prés un an et demi. Quand on fait du dépannage, ce qui est notre cas, c’est honorable.Et puis on, peut toujours en faire profiter un ou deux copains du coin, c’est encore mieux

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en ecoutant le bruit que fait le moteur je me demande si il y a pas un pb de grippage des paliers du moteur??

c’est ce que j’avais fait pour un huile spéciale vendue par ESI ( 800 franc pour 10ml) pour la lubrification des servomécanismes de leurs lasers d’ajustage de résistances
j’en ai acheté 1litre chez Dow Corning 3000 francs , une sacrée différence

oui, mais ici notre amie n’a pas besoin d’une grande quantité !
j’utilise pour ma part la « 3 en 1 » qui est très efficace pour les « petites » mécaniques!

https://www.amazon.fr/3-En-Technique-33096-Huile-vaseline/dp/B00BBHKR7C

On la trouve dans tous les brico-machin…

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Bonjour merci pour vos conseils je vais aller en acheter aujourd’hui !

Concernant votre remarque sur le moteur qui est peut etre grippé, savez vous si cest reparable ou s’il faudra le changer comme mentionné dans la notice ?

Merci !

bjr,
là aussi ca se démonte par en dessous et un peu d’huile dans les paliers haut et bas devrait résoudre le pb si il existe:
on doit pouvoir faire tourner l’axe central avec les doigts sans forcer…

Merci !!

Bonjour, petit update, nous avons fait pure que mieux puisque plus rien ne fonctionne !
Nous avons tout dégraissé, relubrifié là ou cetait necessaire, verifié les galets du moteur et tout remonté
Le petit embout gris ne tourne meme plus …
C’était une expérience ratee

Bonjour,

Avez-vous vérifié si le moteur tourne à la main. Pour ce faire, il faut pousser un peu le galet caoutchouté avec un doigt, puis avec l’autre main, essayer de faire tourner l’axe du moteur entre le pouce et l’index. L’axe doit pouvoir être lancé facilement.
Et quand on dit de mettre de l’huile, c’est juste une toute petite goutte d’huile… :wink:
Aussi, pour contrôler si le moteur arrive à faire tourner le galet en caoutchouc sans avoir à remonter le plateau, il suffit de mettre le moteur en route avec le bras, touts en maintenant l’axe du galet pour qu’il ne touche pas la partie métallique fixe, tout en le maintenant le dit galet en contact avec l’axe du moteur.

Oui, c’est ce que j’ai dit plus haut et de verifier le petit contact de mise en marche…
Il y a peut-être aussi un fusible qui aurait cramé

L’axe toyrnait facilement mais il ne tourne plus depuis que nous l’avons remonté.

Il doit y avoir un probleme dans notre montage …

Ce qui est dommage, c’est que vous n’avez pas décrit très précisément comment vous vous y êtes prise pour atteindre les paliers du moteur, et prise aucune photo pendant l’opération afin que l’on puisse voir comment vous avez opéré…

Ah oui…

Je réitérerai l’opération et vous montrerez !

Bonjour à tous

Je déterre ce sujet car j’ai la même platine (sur un électrophone la Voix de son Maître).
J’ai rafraichi les condos, nettoyé et graissé les axes, etc.

Mais la course est mal réglée ; le bras revient après 1 seconde de lecture.
Et je ne trouve pas la solution dans le manuel ; des idées ?

Merci par avance pour vos lumières !

mecanisme d’arret encore collé par la vieille huile
ce mecanisme ne doit pas etre graissé mais lubrifie a l’huile fine pour que les diverses pieces bougent sans effort entre elle
la graisse est trop visqueuse

oui, je confirme et le réglage final se fait par une vis sous le bras:

la tombée du bras est correcte et tout semble bouger librement, au dessus et en dessous du plateau.
je n’ai pas démonté la came donc je ne sais pas ce qu’il y a en dessous…

en ce cas la soution est de mettre la platine sur 4 pieds de 40cm de haut le tout pose sur un miroir cela permet de voir en temps reel ce qui se passe dessous et le pourquoi de l’arret prematuré

dans le déroulé du manuel, il est indiqué que la came doit se bloquer en étape 3 (pendant la lecture).
je pense que ça coïncide avec la partie non crantée de la came (6mm d’espace nécessaire pour faire tourner le plateau sans la came)

mais il semble que le plateau continue d’entrainer la came à cette étape et passe directement à l’étape fin de lecture/retour du bras

quand j’ai retiré le plateau, il avait les 3 étages à la base : rondelle + roulement + rondelle
mais je me demande s’il n’y avait pas un étage supplémentaire en caoutchouc qui aurait fondu ?
le manuel parle de « rondelle mousse »

peut-être que mon plateau est 1/2 mm trop bas?

c’est une petite pièce mobile fixée sur la came qui déclenche l’arret automatique:


elle doit etre parfaitement libre et elle est poussée vrs le centre par une tige venant du bras!