Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces Re-bonjour,
Ce sont des moteurs très classiques, 3000 tr/ mn, toujours le même sens de rotation (défini par les spires de Frager), similaire à beaucoup de moteurs de platines vinyles !
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sinon le plus simple c’est d’essayer de lui mettre une tension variable et voir si il tourne correctement ou pas… Avant le changement de fréquence c’est généralement la seule méthode pour varier la vitesse d’un moteur.
encore un bonne carabistouille de l’IA qui raconte des craques
elle confonds avec les moteurs synchrones multipoles qui effectivement ne savent pas dans quel sens il vont demarrer
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Mais pourquoi et qu’est ce qui te fait penser cela??
bien c’est l’IA qui l’a dit donc parole d’evangile
Non non je ne vais pas juste là. Comme je n’y connais rien il m’est impossible de dénouer le vrai du faux.
De toute façon j’ai tout démonté dans un moteur. J’ai enlevé l’aimant. J’ai gardé la carcasse avec une autre idée. Que je ne peux pas dévoiler. C’est top secret. 
Entre parenthèses l’IA m’a donné ce lien : https://www.vintage-radio.net/forum/showthread.php?t=157081
tu peux mettre des photos du moteur demonte et de l’aimant
Juste l’aimant en fait le reste n’est que du métal avec un axe. Donc tout l’intérieur c’est ça et rien d’autre
cela ne doit pas etre un aimant mais une cage d’ecureuil
avec peut etre 4 rainures de synchronisation
mais pour un moteur de bobine je ne vois pas l’interet d’une synchro
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C’est confirmé
cage d’ecureuil la forte inclinaison 45 degres de la cage et la finesse de ses conducteurs indique une cage profonde
indique un moteur qui a un couple quasi independant de sa vitesse de rotation
Moteur généralement utilisé pour l’entrainement des bandes magnétiques dans les magnétophones à 3 moteurs
