Doctsf (Modèles & Marques)
Annoncesc’est exactement ce que j’ai fait
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sur qu’au hasard ce sera difficile de trouver la position 220V
il faudrait prendre un ohmmetre et un peu reperer
ou arrivent les fils alim secteur ?
toutes les position sont-elles fonctionnelles ou il y a des positions garage pour les pions inutilisés ?
Normalement il y a « 32 positions », il en reste 2 à pratiquer… 
@Boutet_Rene
et si on essayait de percer le secret de cette commutation ?
avec un ohmmètre et un peu de logique on devrait y a arriver
on a 2 etages de contacts
il faudrait tout d’abord établir la « carte » des contacts supérieurs et la même chose pour les contacts inférieurs > y en a t il qui sont relies entre eux directement ou qui sont manquants ?
ou arrivent les fils secteur ?
Bonjour
Je viens de regarder sur une épave Proclamor ,je ne suis pas sur qu’il soit en 220 volts
Salutations Jean-Luc
bonjour merci jean luc il est en position 110 je vais me pencher dessus la semaine prochaine
Bonsoir
Je n’arrive pas à trouver la position ,l’intérieur est assez oxydé il y a peut-être une partie de l’enroulement coupé, malgré tous mes essais la résistance ohmique ne dépasse pas les 15 ohms ,c’est peut-être pour celà qui était positionné sur le 110 volts ,la combinaison en photo sur le grand livre ne fonctionne pas !
Salutations Jean-Luc
bonjour à tous
bonjour M René Boulet. j’ai vu votre restauration de la caisse du poste « Proclamor, » à titre indicatif je vous joins une publicité où l’on voit la décoration du poste.
bonne fin de soirée
cordialement
Michel
publicité.pdf (150,0 Ko)
Bonsoir à tous
j’ai un transfo avec la redresseuse dessus comme le tien si besoin.
cdt