Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces Bonsoir à tous
Voici un chargeur de batteries que j ai trouvé dans un broc.
J aime la couleur rose.
Je pense qu il date des années 60.
Quelques photos
Micafer 
, c’ est connu comme marque ! je me souviens avoir vu des matériels de cette marque.
Spécialiste du fer à souder !
Mais GL et museum connaissent pas ! 
Ets créés le 25/12/1957 et fermés le 25/12/1988 :frowning_face
https://www.societe.com/societe/sa-micafer-fab-fer-a-souder-572071322.html:
https://www.societe.com/etablissement/sa-micafer-fab-fer-a-souder-57207132200018.html
Bonjour
J’en ai acheter un mais les câble électrique on était couper et arracher et j’aimerais savoir où rebrancher les nouveau
Pourriez-vous m’envoyer une photo de l’intérieur ?
Merci d’avance
Bien cordialement
Bonsoir,
Pour vous aider, bien que ce ne soit pas de la radio, il faudrait avoir des photos détaillées du « problème » qui ne doit pas être bien méchant, en ouvrant l’appareil .
C’est assez facile de poster des photos sous réserve qu’elle ne soit pas trop volumineuses.
Je ne connais pas toutes les manip mais je pense que nos spécialistes du forum pourront vous aider.
Essayez aussi de trouver un tutoriel sur YouTube. On peut toujours rêver…
Bonne soirée à vous
bonjour , j ai découvert et j en suis intéressé
Up, restart.
je découvre par hasard le topic et le fait remonter, suite a trouvaille d’un ancien chargeur de batterie d’auto d’a peu près la même époque avec le même problème !
(Y a t’il eu une suite entre temps : Photos et remise en service ? )
Bonjour,
Quel problème ?
Si c’est cela :
Je suppose que ce n’est pas cela qui vous rebute et pose un problème, contrairement à notre ami @Arnaud375 qui n’est pas revenu sur le forum depuis 2023, alors pourquoi réveiller un sujet qui dort si paisiblement …
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Réveil trompette !
non, il n’y a pas de quoi être rebuté, si c’est juste les câbles arrachés…Mais
-Ca peux réserver d’autres surprises à la MST (espérons que non)
-Ca peux mériter des modif ou améliorations (c’est très basique)
Et puis, réveiller un vieux topic sur un chargeur datant d’il y a 50 ans, plutôt qu’en re-créer un sur quasiment la même chose, ça évitera aux admin ou modos de fusionner les topics sur les vieux chargeurs !
Rebonjour,
Voici donc le dit chargeur de batterie ancien, tel quel
(Photo du net, mais c’est exactement le même )
J’ai adoré ses formes et sa peinture vert martelé !
(A suivre avec l’autopsie , les remplacements de câbles, et modifications …On peux juste regretter que les précédents intervenants n’ai plus donné de nouvelles !?)
Bonjour,
Me revla , non sans de grosses difficultées, avec ce chargeur !
(Les difficultées n’ont pas été de réparer le chargeur …Mais de réussir a transférer ces putains de photos de l’ APN vers l’ordinateur, puis de l’ordinateur vers le forum, opération qui a pris 5 fois plus de temps que la réparation ! C’est ça l’informatique !)
L’ouverture du chargeur nécessita une perceuse électrique … (Il étais fermé par des rivets pop ! )
L’intérieur révélà rien d’inquiétant, et un montage très basique : un inverseur 127/220, un transformateur, un inverseur 6/12V, un redresseur cuproxyde à plaques, un ampèremètre, et un espèce de relais vibreur en série (seule particularité de montage, faisant limitation et avertisseur sonore de surintensité) . Rien de sorcier et rien qui puisse prendre des initiatives idiotes (comme les chargeurs modernes à microprocesseur !) puisque ce type chargeur ne prendra pas du tout d’initiative !
Mais , outre les câbles arraché, il n’y avais pas de fusible au primaire , aussi et puisque la fameuse perceuse électrique étais là, j’ai fait un trou de porte fusible…
Puis j’ai soudé les fils idoines pour l’intercaler en série dans le primaire…Puis soudé les cordons d’alimentation secteur, et de charge, pour pouvoir faire un premier essai rapide
Rien ne chauffe, rien d’anormal ne se passe , et on trouve , a vide , environ 8 à 9V en position 6V et environ 15 à 16V en position 12V
(jusqu’ici , rien d’anormal , ces tensions un peu élevés sont justifié par la nécessité d’avoir 7 à 7,5V pour charger une batterie 6V et 14 à 14,5V pour charger une batterie 12V en tenant compte des chutes de tension dans le transfo et le redresseur )
Reste à faire un essai en grandeur réelle ( Sauf que je n’ai pas sous la main une batterie de voiture …Déchargée ! ) Et a faire les finitions (passe fils neufs, pinces neuves…)
La suite avec ce chargeur !
(Après 4 échecs , avec les tentatives de transfert des photos, dur dur l’informatique !)
Finitions : mise en place des passe fil
L’espèce de relais vibreur (qui est en fait équivalent à effectuer une miction dans un instrument à cordes frottés, n’empèche pas de fonctionner mais ne fait ni bruit ni limitation !)
finitions , suite …Perçage de la face arrière et ajout d’un support enroule cordon secteur (a l’origine : accastillage de bateau)
remontage avec des vis autoforeuses (qui ressemblent aux rivets pop qu’il y avais d’origine) et enroulement du cordon
Reste plus qu’a faire les poubelles , pour lui confier une batterie de voiture déchargée …
Ce chargeur " Atomelec " je pense que c’est ce modèle qu’avait mon père dans le garage .
je ne sais plus si je l’ai récupéré ou pas et si oui où il peut être .
oui date du début des années 1960 , peut être fin des années 1950 . je l’ ai connu étant ado
ce que dit l’ IA :
L’entreprise Atomelec a débuté son histoire en 1958 en fabriquant des chargeurs de batteries. Aujourd’hui, la société s’est orientée vers la tôlerie fine et l’intégration électronique, mais ses anciens modèles robustes (comme les versions 6V, 12V ou 24V) restent très recherchés pour leur style vintage ou réparés par des passionnés.
Oui, ce doit être ça pour la datation !
Et (génial) Atomelec existe toujours , et , bien qu’ils fasse aussi et surtout de la tolerie fine, ils restent toujours dans ce créneau des chargeurs (en plus puissant et plus moderne) ils font encore des chargeur de batterie de voiture thermique pour garage, des chargeurs d’engins de manutentions , et se sont mis à faire des bornes de charges pour voitures électrique…
Et, oui, j’aime bien le style vintage et industriel de ce chargeur, et sa simplicité !
Tu es tombé sur le bon numéro👍
perso j’enlèverais tout de suite la possibilité de commuter en 127V avec un bête inter sur la face avant. Un bon moyen de griller le transfo par inadvertance!
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Bonjour,
Oui, bonne idée ! (mais je laisserais l’inverseur en place pour ne pas dénaturer l’objet )
Je ne sais pas comment il faut prendre cette remarque, mais ce type de chargeur quand il est réparable, a un grand mérite ! Il peut “sauver” une batterie très déchargée qui donne “n’importe quoi” …
(En effet, la quasi totalité des chargeurs modernes ont une électronique à microprocesseur qui ne charge pas bêtement et directement, mais commence par mesurer la tension de la batterie pour “voir” si elle est proche de 6V ou de 12V …Si la mesure donne des valeurs farfelues, le chargeur ne reconnais pas la batterie et ne charge jamais !)
En présence d’une batterie déchargée donnant ni 6 ni 12V
-Ou bien elle est carrément à 0V ! Auquel cas, pas la peine d’essayer ! (Ou bien elle est tombé en décharge trop profonde et irréversible, ou bien elle est carrément coupée intérieurement , batterie à rebuter !)
-Ou bien elle donne une valeur farfelue, et la tension ne monte pas a la mise en charge tandis que le courant grimpe en flèche (La batterie est en court-circuit, ne pas poursuivre l’expérience, batterie et chargeur vont chauffer fortement jusqu’a ce que ça grille , batterie à rebuter ! )
-Ou bien la tension, fusse t’elle farfelue, monte jusqu’a une valeur vraisemblable à la mise en charge (la batterie a des chances d’être sauvable, souvent en faisant une “charge d’ébauche” avec le vieux chargeur…Puis une “charge de finition” avec un chargeur moderne électronique à microprocesseur, qui saura alors la reconnaitre après la “charge d’ébauche” et qui saura finir par une charge d’égalisation puis par l’arrêt automatique )
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les batteries au plomb sont plus tolérantes à la surcharge que les batteries au lithium. En fin de charge, si on continue, on va juste faire l’électrolyse de l’eau de la batterie. Les anciennes batteries avaient des petits bouchons qu’il fallait dévisser justement pour éviter de remplir les espaces vides avec un magnifique mélange explosif H2+O2 dans les bonnes proportions. Les batteries modernes sont scellées, avec une valve normalement. Mais on ne peut plus rajouter d’eau distillée d’où l’intérêt de contrôler la charge plus précisément « qu’autrefois ».
Je suis d’accord avec Sloup qu’un « vieux » chargeur reste très utile.
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Bonjour,
oui, les batteries plomb -acide sulfurique sont plus tolérantes (plus de chance d’en sauver, et moins de risques !)
Et, justement, j’ai trouvée une batterie au plomb , déchargée, mais donnant encore un peu …En faisant les poubelles !
Je l’ai connectée au chargeur et mis le tout sous tension , l’ampèremètre est monté, la tension a retrouvée une valeur normale et l’intensité redescend graduellement (ça charge et ça donne la douzaine de volts attendus…Reste a attendre la fin de charge et voir le résultat)
Je sais pas encore si cette batterie est sauvable, mais ça a l’air de marcher ! (et ça validedéjà et au moins le test du chargeur !)