bonjour, je lis votre post. moi aussi je viens de récupérer ce tourne disque Europe avec meme moteur alimenté en 110V.
J’ai tout remis en etat EZ80, condensateurs et ECL82 mais le moteur ne se déclenche pas.
il tourne à vide , je l’ai graissé avec de la graisse blanche au lithium. question: tourne t il à vide des que je branche apres avoir tourné le potentiemetre sur marche.
comment savoir s’il marche?
je vous remercie pour votre aide.
bonne journée.
Olivier
verifier s’il y a 110 aux bornes du moteur
merci pour votre réponse. il y a bien 110V aux bornes.
et le moteur ne tourne pas ??
photo du moteur
je l’ai sorti avec les 3 vis qui le maintiennent au chassis , il ne demarre pas du tout. à la main , il n’ai pas grippé
faites moi un photo du moteur cote bobines
1 ou 2 bobines ?
j’ai refait une photo côté bobine . double bobine le 110V est present
dessoude les fil qui arrive sur un cote d’un bobine
et mesurer la resistance de la bobine a l’ohmmetre
ressouder les fils
faire la meme chose sur l’autre bobine
je dessoude tous les fils d’arrivée mais laisse chaque fil qui relient les 2 bobines? je le fais tout de suite. combien a l’ohmetre?
il faut qu’un cote de la bobine n’ai rien de soude dessus
resistance entre 500 et 1000 ohms si je me souviens bien
tu fait la mesure un bobine apres l’autre
la 1ere 310ohm et la 2eme 315ohm. presque pareil
les resistances c’est bon
verifier les soudures des spires de frager
les deux cotes sont bien soudés
le moteur sous tension
le rotor , tu peux le tourner a la main ou il se colle ou frotte sur les pieces polaires ?
sous tension, le rotor tourne à la main sans frottement. c’est assez libre
je n’ai pas compris l’arrêt du moteur donc du plateau en fin de course. y a t il un rapport?
si le moteur a du 110V sur les bobines il doit tourner
l’arret ne fait que couper le 110V qui alimente le moteur
tu est vraiment sur que le 110V arrive bien sur les bornes des bobines
bien d’accord. il y a l’entrée de la bobine avec 110V , l’impédance mesurée.
est ce que si je mets le voltmètre sur les spires. y a moyen d’avoir une info?
j’ai revérifié le 110V ok sur les bornes et rotation libre. y a t il encore un test possible? je ne trouve pas la référence pour en acheter un nouveau . est ce que tu penses que je peux trouver un moteur identique ? merci beaucoup pour tous les renseignements
sur les spires de frager tu ne mesurera rien
per contre tu peux approcher une lame de scie a metaux ou autre objet fin et magnetique du bout du moteur quand il est sous tension
il doit vibrer
si ce n’est pas le cas il y a une truffe de mesure