Doctsf (Modèles & Marques)
Annoncesla lecture c’est ok. si je me tiens au schena du selecteur, ca me fait decabler le fil jaune du transfo et qui amènerai le 220V sur le moteur.
le fil secteur arrive sur le potar marche/ volume
le fil secteur arrive sur le potar marche/ volume
ton moteur est cablé pour du 110V
et tu ne reponds pas a la moitie de mes question *
n’oublie pas que je ne vois pas l’appareil dans sa totalite
comme tu ne fait que des vues en gros plan j’ai beaucoup de mal a reconstiteur le cablage
cela a ete visiblement bidouille et mal monté
raison pour laquelle rien de fonctionne cote moteur
je fais de mon mieux. non il n’y a pas de numéro sur le selecteur mais les pin sont reperables comme sur le schema avec la fleche vers le bas…
vue globale.
le potentiel sur les bornes du moteur
avec 110v et 220v .est ce que ce serait pas la différence qui ferait tourner le moteur?
desole mais tes notions d’electricite son plus qu’approximatives
faut que je trouve un schema
63 tu résides a Clermont Ferrant
il y a un club de radio tres actif tu pourrais essayer d’aller les voir
Mme appelle a la soupe a + apres
merci pour approximatif! . j’ai pas mal oublié mais plutot electronicien! oui j’habite bien Clermont. quel est ce club? je connais le repair café.
merci déjà pour toutes les infos , si schémas et recherches. c’est deja beaucoup… je dépanne cet electrophone pour ma belle mere . moins facile que ce que je croyais au depart et deja changer les condos et le redresseur EZ80 . il manque juste ce moteur pour etre satisfait
C’est CIR carrefour international de la radio
https://associations.clermont-ferrand.fr/association/carrefour-international-de-la-radio-0
je ne connais pas du tout. je vais les contacter. merci.
As tu le schema électrique de cet electrophone? ce qui me paraît improbable c’est que je viens de le récupérer après 30 ans dans un placard. Personne à l’époque n’a ouvert ou modifié quoique ce soit.
Elle me confirme qu’elle écoutait ses disques.
vois pas par quel miracle le moteur pouvait tourner
le seul schema assez proche est celui que j’ai mis
il correspond au cablage que tu as sur le moteur en 110V
qui est alimente sous cette tension par un des enroulement 110V du transfo d’alimentation
ce qui explique l’arrivée d’un seul fil secteur
et peut etre que le fil rouge allait sur le transfo
merci. je vais reprendre le schema et essayer de bien comprendre pour eviter de faire une connerie fatale au moteur! suite au prochain épisode . bonne soirée
