L’histoire des transports mondiaux regorge d’exploits d’ingénierie extraordinaires, mais le monorail auto-équilibré de Louis Brennan mérite amplement le titre de chemin de fer le plus étrange de l’histoire. Ce documentaire fascinant nous transporte au début du XXe siècle, lorsque le chemin de fer classique à double voie était confronté à un défi technologique majeur …
l’ia a bien travaillé sauf cette bourde
Joli film mais oui , j’allais le dire mais je me suis encore fais griller 
, c’est fait par une IA
D’ ici qu’on nous redise que l’ homme n’a jamais posé le pied sur la lune ..
heureusement l’ IA n’ existait pas encore en 1969 ! 
A Orléans il y a eu l’aérotrain abandonné apres construction de 18 KM de voie:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_d’essai_de_l’aérotrain_d’Orléans
oui , choix en faveur du TGV qui peut aussi circuler sur voies classiques préexistantes .
Un article de Wikipedia sur ce sujet :
merci
donc qui croire ?
l’ IA ne serait donc impliquée que pour la vidéo , mais basée sur une " histoire vraie " !?
Quand j’ai vu cette vidéo, ne connaissant rien au sujet et voulant vérifier sa véracité, j’ai regardé sur un site connu comme Wikipédia qui sources a l’appui confirme ce que dit la vidéo.
Sur YouTube ou le net n’importe qui peut faire une vidéo ou un site sur n’importe quoi et ceci sans avoir besoin de connaitre le sujet. D’où la nécessité devant une vidéo ou un site de provenance inconnue de vérifier leur sérieux par d’autres sources provenant de sites connus.
Maintenant, avec l’IA il faut encore plus se méfier surtout que c’est rarement indiqué quand les images ou les vidéos, voir même tout le contenu, sont générées par l’IA.
Même avant l’IA la colorisation des vidéos dans les documentaires posait déjà problème surtout si en prime elles ne correspondaient pas à l’époque ou à l’événement évoqué. C’est courant, par exemple, dans les documentaires de voir des images de 1940 illustrées des événements de 1944 ou vice versa.
18 km seulement ? Non, il y a bien plus, puisque aux « Les Ulis » il y a encore les traces. Mais en aerien peut être Puisque la haut (Gometz, Limours, …) il ètait au sol.
Dommage que le seul véhicule a brulé.
l’aerotrain et autres moyens on en avait parlé en 2015
Transports du futur - #5 par PAT54
le " maglev " existe en Chine !
Les inventions non abouties que je préfère sont dans l’aéronautique des années 50:
Les Statoréacteurs Leduc:
et le Brabazon britannique dont le hangar spécialement construit pour sa fabrication servira plus tard au « Concord » comme disaient les anglais:
Patrick.
Oui je me souviens d’ avoir lu dans Science et vie quand j’avais 15/16 ans
La mode du stato réacteur n’a pas touché que la France. La Nasa avec le X1 (de mémoire) y a trempé aussi.
Et je crois qu’ils ont un démonstrateur supersonique équipé de réacteurs classiques pour le décollage qui passent la main à des stato une fois « lancé » … (le PB du Concorde étant ses moteurs fait pour tourner a basse vitesse et a haute vitesse ce qui les rend inefficients dans les deux domaines, d’où leur énorme conso pour le décollage.
le stato reacteur existe toujours il a change de nom c’est la post combustion maitenant avec toujours le meme effet une poussée nettement accrue et un gouffre a combustible
Le 1er statoreacteur produit en grande serie a été celui du V1…non…?
Leduc a aussi créé cet avion a décollage vertical…aile annulaire…
Les essais n’ont pas été concluants…
Bonjour,
Le V1 c’était un pulso réacteur. Simple mais peu efficace
non c’est un pulso reacteur d’ou son brut de petrolette caracteristique
Ah oui,pulsoreacteur…j’ai confondu…!
Quant à « peu efficace » ,il faudrait demander à nos amis Anglais…
le V1 atteignait la vitesse max du spitfire et la depassait meme un peu
c’est pour cela que pour faire la chasse a ces engins on a raccourci les ailes du spit de 40cm ( spit cropped) pour lui donner les quelques Kmh necessaire pour rattraper un V1 et le canarder
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