Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces Bonjour,
Un copain m’a apporté une platine Pathé-Marconi ST-35VD « Moteur linéaire », dont le plateau ne tourne plus.
Cette platine est en parfait état, mais nous n’arrivons pas à faire tourner le plateau. Celui-ci n’est pas entrainé par une courroie classique et moteur, mais par un secteur muni de plusieurs pôles d’électro-aimants qui agissent sur une bande magnétique fixée sur un cercle (non magnétique) concentrique sous le plateau. Cette bande présente alternativement des pôles magnétiques + et - sur son pourtour.
Je ne connaissais pas ce système, et je suppose que c’est l’alternance des pôles du secteur qui ne fonctionne plus, pour entrainer le plateau comme le ferait un moteur électrique.
Quelqu’un peut-il me donner des explications sur ce montage, et me dire à quel endroit il faut chercher ? Je suppose qu’il y a un oscillateur qui commande les pôles du secteur, et que celui-ci est défectueux.
Merci d’avance.
Tu as un schema ?
Bonjour Remy,
Non, je n’ai pas de schéma, mais je vais faire des photos. du système d’entrainement (peu courant je pense) et de la partie électronique qui le commande.
Il est marqué « Moteur Linéaire » sur cette platine, et c’est sans doute ce qui fait sa particularité.
il doit y a voir un génerateur polyphase 2 ou 3 phases a composants discrets ou un circuit integré
Bonjour Jean-Louis,
À ma connaissance, il y a eu deux marques de platines tourne disque qui ont utilisées un moteur linéaire à la fin des années 1970 / début 1980, c’est Denon et Fisher.
Je pense que ta platine était fabriquée au Japon par la marque Fisher car la référence ST-35VD que tu as précisée n’est pas celle de l’appareil proprement dit mais celle de la cellule qui l’équipe..
J’ai fait des recherches et la référence exacte de la platine est TL 150 V et identique à la Thomson TL 150 T.
Il serait donc judicieux de faire des recherches de schémas parmi ces modèles.
Bon après-midi,
Joël
Bonjour
J’ai déjà vu un modèle comme celui là : Curieux entraînement plateau
Salutations Jean-Luc
Bonjour les amis (Remy, Joël et Jean-Luc),
Vos réponses m’ont permis de progresser un peu et de comprendre le principe de fonctionnement de ce « moteur linéaire ».
J’ai cherché un schéma, mais je n’en ai pas trouvé. J’en ai vu, d’autres marques, mais trop différents de mon montage.
Voici des photos qui permettent au moins de cerner un peu le principe :
- Circuit d’alim. N’est pas en cause apparemment
- Circuit de génération des signaux pour le moteur, gros plans sur les CI
- Secteur du moteur, et bande magnétique du plateau
J’ai vérifié les transistors de la commande moteur. Je n’ai pas vu d’anomalie. Il ne reste que les CI qui peuvent poser problème. J’ai vu qu’on pouvait en trouver, ne sachant pas les tester, je pense en commander pour les remplacer. Si je le fais, je commanderai aussi des supports pour éviter de les cramer en soudant.
Voila où j’en suis. Tous conseils ou remarques seront bienvenus. 
Bonjour
L’entraînement semble assez similaire bien que le circuit soit plus simple !
Salutations Jean-Luc
le M51725 cest un circuit de tachymetrie
c’est lui qui doit donner au pilotage du moteur l’information vitesse
sa note d’application tres succinte
J’ai vu que le LM324 était constitué de 4 amplis op. Je n’ai pas de description précise du M51725.
Comment contrôler leur fonctionnement ? Dans le doute je vais changer les deux et voir le résultat.
Je pense qu’en connaissant la fonction de chaque broche, on devrait pouvoir contrôler les entrées et sorties au multimètre ou à l’oscillo, et ainsi voir où se situe le défaut, non ?
combien de fils sortent du moteur ?
Bonjour Rémy,
Il y a en tout, 10 fils qui vont au moteur (ce que j’appelle le secteur qui fait environ 1/4 de la circonférence).
Il y en a 4 qui vont à une extrémité, et les 6 autres sont répartis par 2, à 3 autres endroits du secteur.
Un des groupes de fils passe par le sélecteur 33/45 tours.
Je peux faire une photo si besoin, mais pas sûr que ce sera plus parlant.
et ces fils ils aboutissent ou sur la platine electronique
c’est a leurs extremites que doit se trouver le ou les circuit de commande
Ces fils partent de 4 endroits différents sur la platine. Je vais regarder et essayer de comprendre le lien avec les signaux envoyés au moteur.
il doit y avoir un signal de tachymetrie qui va vers le circuit M51725
Aujourd’hui, il y avait un repair café à Auxerre. Comme j’y participe, j’ai demandé à mon copain Denis d’apporter sa platine à un spécialiste des montages électroniques, au repair café.
Ce technicien a testé le circuit de production des signaux pour le moteur. Il a même visualisé les signaux produits à l’oscillo (sinusoïdes à 60 kHz). La panne proviendrait du LM324 qui n’amplifie pas les signaux, mais d’après lui, ce ne serait pas le CI qui serait en cause, mais son alimentation. N’ayant pas de schéma, nous n’avons pas tout compris, et pris par le temps, nous avons arrêté les recherches.
Maintenant que j’ai vu ce qu’il faisait, je vais reprendre l’oscillo pour essayer de voir où est le problème. A suivre…
Oui, je vais regarder ces broches et voir ce qui les alimente, en essayant de comprendre le montage. Pas sûr que je progresse bien loin, il y a du monde sur le circuit !