Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces une photo de ton moteur ?
peut etre une des bobine connectée a l’envers
Et après soufflette, il vient de reprendre des couleurs…
Bizarre.
alors c’est un probleme de rotor
verifie que c’est bien l’axe qui tourne dans la bague et pas la bague dans son support
verifie aussi que la bague n’a pas de jeu et que le rotor ne frotte pas la carcasse quand le moteur est sous tension
verifie qu’il n’y a pas une limaille dans l’entrefer
hors tension lance a la main le rotor doit tourner plusieurs secondes sans aucun bruit
Hors tension, il tourne mais 1s. On sent que ce n’est pas super fluide. Frottement sur l’axe ou limaille entre rotor et stator.
On sent qu’il peine à démarrer puis ça semble mieux. Mais là il est déposé, sans contrainte.
Côté bague ça paraît correct.
passe un coup de degrippant WD40 sur les bagues puis huile fine pour armes ou machine a coudre
Ok, je vais faire ça ce soir et je remettrai sous tension demain.
Salut,
Donc wd40 toute la nuit.
Test de rotation manuelle sans amélioration. Déception…
Alors je passe au nettoyage de l’entrefer entre rotor et stator. Pour cela je découpe une bande papier d’environ 7ou 8 mm de large, que j’introduis dans l’entrefer. Opération délicate, avec une pince brucelle on y arrive. Puis aller retour et rotation manuelle de l’axe. Quelques bandes pour bien nettoyer et qu’elles ressortent propres.
Il en est ressorti des morceaux de limaille, et le papier bien noirci.
Vidéo ici
Action radicale. On voit au pied du moteur des petits amas de limaille. Je pense qu’en voulant nettoyer la ferraille avec un morceau de paille de fer triple 000 et en grattant la surface, j’ai du en faire tomber dans le moteur… Malgré l’utilisation d’une soufflette pour éviter cela.
Maintenant il démarre sans à-coups. Et non branché il tourne quelques secondes comme une toupie.
Bref c’est beaucoup mieux.
Un peu d’huile pour machine à coudre.
Et je vais remonter tout cela en croisant les doigts.
JM
avant de remonter; je l’ai laissé tourner 20 - 25 mn environ. La température au niveau des bobinages monte à 55 °C.
Et je constate que je ne vois pas de fusibles thermiques sur ces bobinages. Ou alors ils sont bien planqués.
Par ailleurs la prise de tension d’alimentation se fait directement sur l’arrivée secteur (après l’interrupteur général du poste), mais n’est pas protégée par le fusible du transfo du poste.
Donc cette platine a un moteur et pas de fusible.
C’est pas dangereux?
Si le moteur se bloque comme c’était le cas auparavant, la température du moteur risque de grimper fortement, au risque de mettre le feu.
Qu’en pensez vous?
Comment sécuriser cela?
Un fusible thermique plaqué sur chaque bobinage peut être?
JM
Bonjour,
si il reste des cochonneries : vous avez un compresseur et une soufflette, un coup d’air chassera les cochonneries restantes, sinon, a défaut, utiliser un aspirateur avec un embout suceur étroit, ou une “bombe soufflante” à nettoyer les claviers et imprimante d’ordinateur.
Pour la sécurité en cas de surchauffe : ces appareils n’en ont jamais eu, et il est simplement conseillé de ne jamais laisser tourner des heures sans surveillance , et lors des écoutes, de rester a coté pour éteindre a temps si le plateau cesse de tourner inopinément ou si une odeur suspecte se dégage !
et pour la limaille rebelle qui ne veut pas quitter l’entrefer
le ruban adhesif fait fes miracles
Et voilà !
Avec un vieux 45t des haricots rouges et le début du morceau de circonstance 
.
La position 16T frotte et n’est pas utilisable, mais pour les 33, 45, 78 c’est impeccable.
Ouf!
Merci pour vos conseils !
JM
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Salut,
quelques nouvelles.
Alignement du poste fait, sur la FI de 480 Khz.
Je reçois correctement la BBC en GO. En PO trop de friture, je verrai ce soir tard. Sur OC c’est pas mal du tout.
Je vais passer à l’étape suivante : mise en place d’un module FM-DW, d’un AM Saver et d’un module Bluetooth.
A suivre…
JM
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Bonjour,
ça avance doucement.
J’ai installé un module FM-DW 2.2, avec le module AM Saver pour conserver l’AM opérationnel.
Et là, mauvaise surprise, j’ai un ronflement assez fort, uniquement sur la gamme FM. En mode AM pas de problème (ronflement très très léger couvert par la musique).
Je vérifie le câblage, bien soigné avec des fils blindés pour le transport de l’audio.
Investigation. D’abord je retire la diode 1N4002 que j’avais posée sur l’alimentation du module AM Saver, inutile car le 6,3V n’en fait que entre 5,9Vac et 6,05Vac, avec une pointe à l’allumage et passagère à 6,15Vac. La spécif de l’AM Saver stipule que la tension doit être comprise entre 4 et 6 Vdc/ac. Mais cela ne change rien au ronflement.
Ensuite j’ôte carrément l’ECH81. Et là le ronflement cesse en FM. Réception nickel. Evidemment AM ne fonctionne pas, normal.
Je fais une modification sur ceci (extrait notice instal FM-DW):
S’agissant de mon 6ème montage de ce module, j’ai toujours dû faire cette modification : connecter la cathode sur l’AM Saver via 82 Ohm. A défaut, l’AM perturbe la réception en FM. Donc je l’ai fait cette fois ci sans m’assurer au préalable qu’il y a perturbation ou pas. En me disant que ça ne mange pas de pain.
Je retire cette modification et remets la cathode sur la masse.
Et là le ronflement disparait.
Et la réception FM semble bonne, sans perturbation par l’AM.
Donc problème résolu.
Je mets @tsf75 en information, pour le tenir informé.
Reste à passer à l’installation d’un module Bluetooth.
JM
Re Salut,
le pb avec module FM étant, apparemment, réglé, je passe à l’installation d’un module Bluetooth.
Modèle VHM-314.
Et je m’interroge quant à son alimentation. La spécif stipule une alimentation entre 3,7 V et 5V DC.
Dans d’autres installations faites, je m’étais appuyé sur le 6,3Vac qui faisait bien 6,3Vac, avec redressement via un 7805.
Hors ici comme précisé dans le précédent message, on descend plus bas. J’ai même un mini à 5,8Vac sur le circuit de chauffage. C’est peu, peut être le signe qu’il ne faut pas tirer plus sur l’alimentation?
Qu’en pensez vous? Je peux tenter de tirer sur le circuit de chauffage, avec ou sans un montage doubleur de tension pour attaquer un 7805?
Ou alors utiliser un LM317 qui semblerait accepter une tension en entrée plus basse et produire du 4VDC en sortie sans doubleur de tension?
Sinon je me rabats sur une alim à découpage, bien emballée dans un isolant pour éviter les rossignols?
Preneur de vos avis!
merci.
JM
Utiliser un régulateur 5V LDO, pas un antique 7805.
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il y a des regulateurs LDO ( Low Drop Out) qui se contentent de moins de 1V
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merci de l’info. Suite au retour de Bruno, je me suis plongé dans la documentation, car c’est nouveau pour moi. Et en effet le régulateur de type LDO peut accepter un delta Vout-Vin faible, là où le LM317 demande au moins 3V, et le 7805 2V.
Je suppose que ça se monte comme un 7805, une diode en entrée, puis 2 capas en entrée 4700µF et 220nF, et 2 capas en sortie 10µF et 220 nF?
Reste à trouver la bonne référence pour passer commande. Si tu peux m’envoyer un lien, car là je galère chez E44 ou Conrad. Amazon peut être je vais voir.
JM