Je me contente d’observer ce que je trouve sur les sites parcourus et il y en a beaucoup!
Dire que c’était vendu tres bon marché tout est relatif:
Dans un catalogue « Cirque radio » de la fin des années 60 il etait vendu 200Francs: sachant que le « SMIG » de l’époque était à 1000francs …faites le calcul!
Ces appareils sont revenus au fil du temps de plus en plus rares, aussi de les garder le plus possible dans leur état d’origine est le meilleur choix qur l’on peux faire:
a ce sujet c’est la démarche entreprise par le site « radio boulevard » indiqué plus haut!
Absolument , mais on est presque en 2020 ! Et les modifications qui vous horrifient tant datent un peu ,et même si certaines transformations ne sont pas très heureuses il n’y a pas lieu de pousser de grands cris , surtout si l’on regarde biens ces appareils , dont la sensibilité était volontairement limitée , la sélectivité très large pour éviter les manœuvres délicates , et la BF réduite a sa plus simple expression
J’adore le coup du smic , mais ayant sévi chez Beric une bonne partie de mes vacances d’étudiant , j’ai vu des monceaux de surplus dans des états divers , on en tirait de la pièce détachée de bonne qualité sans avoir a se ruiner
je ne « m’horrifie » pas du tout:
Je fais un état des lieux …point c’est tout!
Mais faut reconnaitre que certains « bricoleurs » n’avaient pas toujours du génie!
Quelques photographies du BC-348-O personnel utilisé encore actuellement.
Le connecteur alimentation d’origine a été remplacé par un connecteur rapide AMP 9 voies fixé sur une petite platine époxy. Branchement et débranchement rapide.
Le récepteur est posé sur un mounting, avec des pièces tournées par un ami, permettent de rentrer parfaitement dans les trous de fixation du coffret où se loge le poste. Le mouting est équipé de quatre pieds ‹ Vibrachoc ›.
Les condensateurs papiers tous plus ou moins HS ont été remplacés par des condensateurs plastique 10 nF 425V de teinte jaune.
Pour la sortie BF utilisant un tube 41, j’ai renvoyé la sortie basse impédance du transformateur BF (fil bleu) sur le jack inférieur de la face avant, le jack supérieur étant relié sur la sortie haute impédance de 4000 ohms permettant le raccordement d’un HP LS-7 ou LS-3.
La puissance de sortie est relativement faible mais ce récepteur était prévu pour être utilisé dans du matériel volant ou l’écoute se faisait au casque, pas la peine d’avoir 5 watts en sortie BF !
Pour écouter en local une station de radio diffusion, en GO ou en OC la sortie BF est largement suffisante sur HP externe.
J’ai supprimé le tube régulateur RCA 991 placé a proximité des tubes HF, défectueux, par un jeu de diodes zeener soudé sur les broches de son support. afin d’obtenir une tension stable de 60V sur la plaque du tube oscillateur 6C5.
Le fusible d’origine interne a été remplacé par un porte fusible moderne, soudé, permettant d’utiliser une cartouche verre courante.
Une embase BNC UG-290 a été placée a proximité de la prise antenne d’origine.
Le jeu de tube est 6K7(3), 6C5, 6J7, 6F7, 6B8, 41.
Ne pas oublier de nettoyer régulièrement la mécanique interne, de l’huiler et la graisser en conséquence. Quoique les conditions d’utilisation au domicile soient moins pénible que dans son utilisation standard !
Les résistances hors tolérances ont été remplacées par des composants modernes.
Une alimentation externe remplace le dynamotor originel, permettant d’utiliser le récepteur sur le secteur dans d’excellentes conditions.
Ce récepteur avec les inscriptions de face avant en Français a été refait par la L.G.T Saint Cloud, entretenu par le STTA (service technique des télécommunication de l’air) et était garanti jusqu’au 24.06.1957 ! 62 années après il ‹ tourne › encore.
Oui, merci pour les photos!
l’oeil magique rapporté fait un peu verrue par contre le fait d’avoir une façade en français n’est pas tres courant: il fait partie de ceux reconditionnés après guerre!
La fiche « jones » à 8 broches est introuvable en femelle, alors l’idée du connecteur AMP: pourquoi pas…on pourrait aussi y monter un support octal…!
j’ai essayé de répondre à toutes les questions car dès qu’il s’agit de surplus …ça manque pas !
Rendez vous en début d’année pour la réalisation de l’alim…
cdt
domi
Pour le connecteur AMP, à l’époque j’en avais beaucoup en stock pour le travail. La fiche d’origine restait sur l’avion et était rarement sinon jamais vendue avec le récepteur. J’ai trouvé cette solution élégante pour remplacer le connecteur d’origine que j’ai encore en stock, précieusement rangé. Une fois le cordon alimentation posé, il ne peut se déconnecter, étant verrouillé sur le récepteur d’un côté, et sur le boitier d’alimentation externe sur son autre extrémité.
Au sujet de l’oeil magique j’ai fais cela pour ne pas avoir a installer un cadran. sur la face avant du récepteur. C’est un montage facilement supprimable et l’on peut y remettre la plaque d’origine, stockée elle aussi. J’ai peint l’ensemble en noir, malheureusement je n’ai pu faire la même jolie peinture vermiculée comme celle d’origine.
Autre avantage, aucune modification ni de circuit a ouvrir sur le récepteur puisque cet oeil fonctionne avec la tension de CAG présente dans le BC-348 ainsi que la HT. Seule la tension filament est abaissée à 6.3V par un jeu de résistance repiquée sur le 26,4Vcc du circuit filament. Au niveau ‹ épaisseur ›, l’entourage en epoxy de l’EM84 ne dépasse pas plus que le bouton de commutation de gamme sous le cadran.
Deux photos du mounting fabriqué par un ami, à ses moments libres. Livré peint, prêt à installer sous le BC-348. Feuille d’acier d’1.3 mm avec les inserts fait au tour. Du travail nickel, avec les découpes en places. J’ai uniquement rajouté les quatre Vibrachoc.
Bonjour Domi
C’était avec les appareils amenés par mon copain Gérard.
Chargés le matin chez lui ,en déballent le tout de la voiture + la remorque…je vois le BC 348 et le Férisol « combien les deux…? ».
On a déchargé que le gros « truc »!! de 70kg qu’il a vendu en moins de demi heure…(tu en avais parlé dans ton reportage…)
Je n’ai pas eu à le tester,au retour il me l’a mis en route…
Cdlt
Fernand
Edit: J’ai retrouvé,le gros truc,c’était un AME 7G !
Bonjour Guy
Désolé,il est pourtant sur une étagère!!
Il faudra bien que tu repasses par l’Aveyron pour tout voir … sans le vélo …
J’espère que le Kiné fait bien son boulot.
Cdlt
Fernand
Bonjour Domi, Je possède un BC 348R en état d’origine avec sa Dyna , je voudrais lui fabriquer une Alim extérieur discrète!, avez vous un Schéma , sans décâbler le filament des lampes
Cordialement,
Nonodu44
Bonsoir,
J’ai récupéré il y a 2 ans un BC348-L à l’état neuf, intact. Il attendait que je m’occupe de lui.
Après les contrôles d’usage, je l’ai remis sous tension : 24V avec son dynamotor.
Sans rien modifier, avec ses composants d’origine, il fonctionne
Je n’ai pas l’intention de le modifier, d’y mettre une alim etc… Il en reste si peu dans cet état que ce serait sacrilège.
Bonne soirée,
A-Y
Bonjour,
Une riche documentation existe déjà depuis longtemps sur cet appareil.
Il a été fabriqué par plusieurs compagnies américaines spécialisées et parfaitement documenté.
Vous pouvez trouver tous les « Operation Manuals » et « Maintenance Manuals » des différents fabricants sur le lien suivant:
Doctsf (Modèles & Marques)
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Et tu ne me l’a pas montré !C’est pourtant le genre de truc où j’aimerai remettre le nez !! 
