Une 42 je pense, pentode finale chauffée sous 6,3 volts, avec culot UX-6 à 6 broches.
Une 80 je pense, redresseuse biplaque chauffée sous 5 volts, avec un culot UX-4 à 4 broches.
Il faut avec un petit tournevis faire levier en l’enfilant entre le sommet du téton de la lampe et le clips pour déconnecter délicatement ce dernier.
Puis vous pouvez retirer le tube de blindage en fer blanc qui est simplement emboîté sur une collerette au pied de ls lampe.
Ensuite vous pouvez retirer la lampe en la saisissant que par le culot en bakélite, la tirer par le verre peut être dangereux si le mastic de scellement du culot n’est pas solide vous risquez de tout arracher et vous trouvez avec la lampe en deux parties, le culot étant resté sur le socle dans le poste.
Vous devriez trouver :
Une lampe type 6A7, heptode, chauffée sous 6,3 volts, avec un culot UX-7 à 7 broches.
Une lampe type 78 ou 6D6, penthode HF, chauffée sous 6,3 volts, avec culot UX-6 à 6 broches.
Une dernière lampe qui sera :
Soit une 75 double diode-triode, chauffée sous 6,3 volts, avec culot UX-6 à 6 broches.
Soit 6B7 double diode-pentode chauffée sous 6,3 volts, avec un culot UX-7 à 7 broches.
Ceci dépendant du choix technique qu’aura fait le constructeur.
Je pense que l’on est déjà intervenu sur ce poste. Le châssis était riveté, les deux rivets externes ne paraissaient pas avoir été enlevés mais il y avait une vis à la place du rivet central. Lorsque j’ai enlevé la vis, le châssis a pu être enlevé, les 2 autres rivets ne tenaient plus.
Bonsoir,
Voudriez-vous me donner un conseil concernant le changement de fils se branchant sur le transfo et sur la vérification que le transfo est encore fonctionnel ?
Plusieurs fils allant vers le transfo sont craquelés ou dénudés sur une grande longueur et ils faut que je les change : cordon d’alimentation, fil vert dénudé, fil allant sur la lampe 80 craquelé (voir photos). Par ailleurs, je ne sais pas où va le fil vert qui est dénudé en sortant du transfo
Il n’y a pas de plots visibles ou je peux souder ces fils sur le transfo. Est-ce qu’il faut que je démonte le transfo par le dessus ? Il y a deux écrous sur un capot où l’on peut choisir la tension.
Merci par avance.
Auparavant, il sera souhaitable de consulter quelques sites spécialisés dans les conseils aux débutants mais concernant plus particulièrement les questions posées sur ce poste:
Le cavalier du sélecteur des tensions est à remplacer par un fusible (1 Ampère) et à mettre sur la position 240Volts; le démontage du capot du transfo n’est pas nécessaire.
Une fois les fils critiques remplacés, pour tester le transfo d’alimentation, il y a ce test de l’ ancienne ampoule à filament en série ( pas de LED) qui s’effectue toutes les lampes retirées même celles du cadran
Image issue du site de RADIOMAN 33
La lampe ne doit surtout pas s’allumer .
Sur la 80, les fils marrons craquelés connectés aux deux picots plus fins (anodes ou plaques) sont ceux de la haute tension (au moins 300 Volts) ; les 2 fils connectés aux picots plus gros (cathode) sont ceux du chauffage qui proviennent de l’enroulement spécial de quelques spires.
Il est probable que le fil vert aille à la plaquette de sélection des tensions au point commun, il faut ouvrir le capot du transfo pour vérifier, et le remplacer.
je suis surpris tu ne semble avoir rien retenu des depannages que l’on a fait ensemble
c’est toujours le meme methode que l’on applique
un ohmmetre suffit a se reperer sur un transfo
on mesure la ou on pense que se trouve le primaire et on deplace le cavalier de tension
si on a bien intuité la resistanse mesurée monte en valeurs quand on modifie le cavalier de 110 a 240V
J’ai bien retenu mais je n’avais jamais vu ce type de transfo où l’on ne voit pas les arrivées des fils. J’ai maintenant compris qu’il faut enlever le capot.
Plutôt que de remplacer le cavalier de sélecteur de tension par un fusible (pas simple), est-ce que je ne pourrais pas mettre le fusible en série sur ce fil indiqué par une flèche ?
evite si tu peux les isolants sont tous cuits par la chaleur et vont tomber en poussiere et apres C/C et cata
un poil de reflexion avec un ohmmetre va te faire trouver le bon fil, tu otes le cavalier et il arrive la ton fil
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