Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesIl faut aussi expliquer que le point équivaut à une virgule.
Bon, en ce qui me concerne, ça ira bien comme ça!
non pas du tout
tout resisde dans la point entoure en vert : le point est l’equivalent USA de la virgule en france
.950 = 0.950V = 950mV
950 = 950V
le point fait toute la difference
et vice versa!
On dirait que plus je le laisse chauffer plus ça monte
Juste un dernier mot.
N’aurait-on pas à faire, comme cela est déjà arrivé, à un bon mariol qui nous amuse?
Ce qui me fait dire cela, c’est le fait que son multimètre n’ait pas encore explosé.
C’est un indice pour l’inspecteur Vitos!
Non, je demande de l’aide pour réparé, il ne va pas plus haut, j’ai du mal prendre la première
Il va pas plus haut que 1,400v
contrôlez ce qui est demande au post 95
suivre des fil n’est pas bien complique
il faut que vous reperiez ( surement et sans erreur) les bornes ou cosses du transfo ou arrivent les deux fils indiques en bleu et rouge
1,400mv le trager rouge j’ai 280v
je soupçonne une mesure avec une pointe de touche sur la plaque et l’autre sur le transfo ou alors le TS est HS
Trager bleu 1,400v
Trager rouge 280v
vous savez sur quelles bornes du transfo arrivent les fil bleu et rouge ?
si oui poste arreté mesurez la resistance entre ces deux bormes
Pointe noir au châssis
vous ne repondez jamais aux questions……
ce sont bien les fils que j’ai indique sur le schema du post 95
oui ou non ?
si oui quelle est la resistance entre ces deux cosses ?
si vous n’etes pas sur photo de l’appareil comme au post 114
Oui c ca
il manque une reponse resistance ?
deux questions deux reponses
