Bonsoir,
C’est bon, mon TC 3375 est reparti encore une fois, et avec sa THT d’origine !
J’ai réussi à rebobiner l’enroulement élévateur.
En fait, je pensais avoir un transfo THT d’avance, mais il s’agissait d’un modèle pour le châssis D12, physiquement identique à celui du D11.
J’ai donc décider de me lancer dans son rebobinage, d’autant plus que je n’avais pas trop insister au moment ou la panne s’était déclarée. L’image avait bien sur soudainement disparue, et le corps de la THT s’était mis à éclairer partiellement comme un lampion, dans un crépitement bien caractéristique. J’avais l’espoir que la brûlure ne se situe pas trop en profondeur dans les différentes couches d’enroulements.
Ce n’était pas ma première tentative, j’avais déjà rebobiné deux THT de N&B et une de TVC3 avec succès, et puis j’aime bien décortiquer pour savoir ce qu’il s’y passe.
Pour cela, point de matériel sophistiqué, juste une petite bobineuse (ou plutôt un débobineuse) de fortune rapidement bricolée il y a déjà quelques années.
Le débobinage n’a posé aucun problème malgré l’imprégnation d’un vernis sur la couche supérieure, le fil était assez résistant et n’a pas coupé.
L’élévateur était donc composé de sept couches, une de 85 spires (la première débobinée) et six de cent spires chacunes. C’est lors du déroulage de la dernière que j’ai découvert la trace noire de brûlé, juste circonscrite au niveau des premières spires. Le bobinage du dessous ne semblait pas avoir été atteint.
Pour le rebobinage, j’ai réutilisé le fil d’origine débarrassé de la cinquantaine de centimètres de son extrémité cramée.
J’ai remis les films isolants récupérés quasi intacts et rajouté un tour et demi de scotch de peintre sur chaque couche de bobinage.
Une fois la THT remontée sur le châssis, la remise en route c’est parfaitement déroulé, l’image est réapparue pratiquement comme avant. Ouf !
J’ai déjà fait fonctionner le TV plusieurs heures, ça semble tenir et la THT chauffe assez peu.
Je croise les doigts.