Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesLa pièce « 10551 » n’est pas un joint mais un raccord percé à visser.
Le joint est la pièce 10547 qui est au dessus du raccord 10551.
Une photo du joint défectueux?
en fait c moi qui ai fait une connerie. On m a dit que c’était bien de passer le barbu au vinaigre blanc bouilli et comme je débute en mécanique, j’ai omis d’enlever ce joint 10547. Donc il faut que j’en rachète un mais comme je ne connaissais pas son nom je préfère demander
le carbu pardon
Vinaigre??? étrange comme produit?
Tu bricole tout seul?
« On » m’a dit, ben tu lui demanderas, pourquoi du vinaigre…
Je n’ai jamais utilisé de vinaigre pour nettoyer quoi que ce soit en mécanique.
Avant c’était : Essence avec un pinceau, bombe de nettoyant carburateur, bombe de nettoyant frein ou dégrippant et air comprimé
Maintenant, c’est nettoyeur ultrasons et additif adapté. C’est toujours très délicat car l’on n’identifie pas toujours la matière exacte, et cela peut faire noircir certaines pièces en alu ou zamac.
Rapproche toi d’un club « solex » ou d’un forum spécialisé. Il y a beaucoup de passionnés.
Bonne bricole
Guy
Il y a pléthore de fora sur le thème, c’est vrai. Mais j’y ai si souvent lu que la rondelle d’étanchéité (ainsi nommée dans la nomenclature pourtant) était une cale de réglage pour le roulement que je n’en conseille plus aucun.
C’est un peu comme si je disais que « le verre autour d’un tube sert à ne pas s’électrocuter en touchant la plaque ».
Sur les fora, tout n’est pas parole de vérité, ni parfait, mais regarder ce qui se dit et poser des questions, apporte souvent des très bonnes réponses et permets de comprendre des détails pas évident à comprendre tout seul.
Si c’est bien rouillé, vinaigre blanc pour décaper…
Ce pauvre carburateur est en zamac, il n’y a que la pipe a être en acier.
En qualité de grand amateur d’auto j’ai été souvent en face de pb… de carburateur et si je peux donner un conseil ne jamais employer quelque chose comme de l’acide pour un article en zamac.
L’essence ordinaire suffit.
Quand aux ultra-sons je me permet quelques réserves en effet j’ai eu quelques problèmes avec ceux de nos V8
Certain carbu… après nettoyage aux ultra-sons se sont mis a suer des grains ultra fin d’alpax avec pour consequence de boucher les gicleurs très souvent.
Pour ma part j’ai arrêté l’ultra-sons. d’autres copains du Club continuent mais certains sont de mon avis.
je pense qu’il ne faut pas trop asticoter ces engins et rester à l’essence ou l’acétone.
Chacun verra
Guy
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Bigrille07
Je suis bien d’accord pour tes réserves avec les ultra-sons.
C’est bien pour cela que je disais « C’est toujours très délicat car l’on n’identifie pas toujours la matière exacte ».
Pour du laiton (les gicleurs) , de l’acier, du cuivre, cela va souvent très bien, mais avec certains alliages d’alu et le Zamac, cela peux causer des soucis.
Les ultrasons, c’est un outil en plus du reste, mais ce n’est pas magique ni universel. Il faut que les pièces supportent le trempage : que l’eau ne cause pas de soucis corrosion ou électrolyse, et aussi certaines matières qui n’apprécient pas les ultrasons.
Guy
les Guy sont les meilleurs c’est bien connu 
Les pommiers ne partagent guère cet avis.
Ils non pas a être aussi accueillant 
Est-ce que j’ai une tête de parasite?
Quand j’était môme, l’on en récoltait à Noel pour en envoyer en Angleterre.
Je ne sais pas si cela se fait toujours.
Guy
Bonjour à tous.
J’ai reçu le joint de raccord d’admission et j’ai tout remonté.
J’ai mis mon silex en marche mais il y a une grosse fuite d’essence au niveau du gicleur, l’espèce de vis doré au milieu du carbu. Quand elle est trop vissée, le moteur ne prend pas mais quand je la dévisse, le moteur prend bien mais il y a une grosse fuite d’essence.
Si quelqu’un s’y connait bien et pourrait me répondre, ce serait cool.
Merci d’avance
drôle la faute de frappe ( Silex / Solex ) , vu que Silex est aussi fabriquant d’ appareils de communication radio. 
I et O sont cote a cote sur le clavier
Oui , en plus je dis aussi des bêtises , c’est Silec et pas Silex.
Bonsoir,
Il ne serait pas tout simplement bouché, ce gicleur?
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