Je suis Clément, jeune ingénieur mais pas spécialiste de l’électronique du tout. Je collectionne des voitures et du matériel Citroën d’époque. J’ai une chaine Youtube sur laquelle je présente tout ça et les déboires auxquels je suis confronté depuis quelques temps avec ma station Souriau Tecalemit 26A idem station modula.
L’un de mes abonné m’a conseillé ce forum pour échanger sur ces machines qui sont peu connues et qui malheureusement arrivent à tomber en panne.
Par exemple, la mienne a actuellement décidé de ne plus fonctionner (image qui saute et télécommande qui ne réponds plus) alors qu’à une époque tout fonctionnait .
Bref, l’idée de ce post est de pouvoir partager nos connaissances sur ces machines d’un autre temps mais qui permettent beaucoup de choses dans la mise au point et la réparation de nos voitures anciennes.
pas facile de trouver des schemas des ces appareils
la premiere chose a faire est de localiser et verifier les aimentations
c’est peut etre un condensateur de filtrage defaillant
Hello j’avais réagi a ta video youtube sur l’« engin »
J’ai sa petite sœur en version peugeot avec l’analyseur quatre gaz.
Pour l’instant elle fonctionne relativement bien pour son âge.
Chronologiquement, je ne me souviens plus très bien mais la station a peut être commencé a devenir folle après le remplacement du 2eme condensateur (celui du haut sur la photo).
ce sont les classiques condensateurs rifa explosifs
une maladie congenitale de ce type de capacites
il sont en general entre un fil secteur et masse
il faut donc des type X2 en 350 ou 375V service
je n’ai pas bien pu lire la valeur qui est sur le dessus du condensateur
Merci pour votre réponse
Il reste un truc que je ne comprends pas, je vois le filtre d’entrée sur les brevets mais j’en ai un deuxième qui a l’air d’être monté en sortie
Est-ce que ces Rifa peuvent être remplacés par quelque chose de plus durable ?
Bonjour Clem, Marcus, et, bien sur, les habitués des vieilleries électroniques de ce forum. @Clem1 : Tu as tiré plus vite que moi … (je ne vois pas trop où, ailleurs, échanger sur ce sujet qui est plus « électronique vintage » qu’automobile.).
Pour en revenir à nos diverses pannes, il me semble nécessaire de commencer par décrire/comprendre la fonction de chaque élément et essayer de segmenter le « problème complexe » en « sous-problèmes ». En effet, la 26A est (semble) constituée de plusieurs modules et sous-modules plus ou moins indépendants, certains disposant de leur alimentation propre. De plus je commence à comprendre qu’il y avait de multiples options possibles et qu’il y a eu, au cours des 10 années d’exploitation de cet appareil, de nombreuses mises à jour physiques.
@Marcus6240 : Tu mentionnes un analyseur de gaz : peux-tu nous mettre un schéma qui permettrait de comprendre comment il est câblé par rapport à la station ? [rien qui ressemble à cette option sur la mienne mais de nombreux ports disponibles, et à priori, pas non plus sur celle de Clem]
Pour reprendre, de ma compréhension actuelle, finalement assez floue :
Module « Unité centrale 26A »
Alimentation indépendante « Astec SA50-3400 »
Moniteur monochrome OEM (pas pris la ref en photo)
Carte CPU (8085A, Eprom notée 91/44 2610-8351, composants de 1987/1988)
Carte « Correction CPU », notée 2610-165c, composants de 1988
Carte « Réception IR »
Carte « Vidéo »
Carte « Réseaux » (?), notée 2690-302 et 112/91/48, composants de 1991
3 connections HE10 vers le module « extension réseaux »
Module « Extension réseaux » (je ne comprends pas bien le câblage)
Alimentation indépendante, dérivée de l’alimentation « unité centrale 26A »
Module « cartouche ROMs »
3 slots « ROM »
1 Port « Centronics »
2 ports V24 (RS232 ?)
3 ports « 20mA » (RS422/485 ?)
« Lecteur de salves rapides » relié au port 4
1 port « XR25 » (x25 ?)
1 port ?? (bandes ?/DTE2)
Module « Imprimante 26B »
Alimentation indépendante
Liaison Centronics sur le port #2 du module « extension réseaux »
Module « Tiroir d’extension »
Alimentation indépendante
Module « Lecteur de salves rapide »
Je vais essayer de faire un schéma DrawIO de tout ce bazar afin d’essayer de clarifier.
Les « RIFA » sont bien connus pour leur côté explosif, en effet, mais, ils ne sont pas les seuls ; moi, c’est le filtre d’entrée qui a visiblement dégagé. Pour bien faire, il faudrait les remplacer préventivement.
@Radiolo Ces alimentation « ASTEC » sont des alimentations à découpage bien connues des années 1980 - Que penser de l’idée de les remplacer par des alimentations chinoises modernes ?
Je n’ai pas encore vu à quoi ressemblent les alims indépendantes des autres modules.
S’il faut remplacer l’alim à découpage, autant partir sur une alimentation de bonne qualité plutôt qu’une merdouille chinoise mal filtrée … (qui risque d’apporter de nouveaux problémes).
Mais si l’alim actuelle fonctionne, pourquoi la remplacer ?
Dans un premier temps, contrôler les tensions ! Vérifier que tout est ok en sortie de l’alim (le faire en charge, donc alimentation connectée au reste des circuits) :
tant qu’elle fonctionnent et delivre ses tension correctement filtrées je ne vois pas l’interet
il y a peut etre un sequençage du demarrage de l’alim avec apparition de tensions dans un certain ordre
que l’on est pas certain de retrouver avec de alims separées
faut analyser cela finement ou avoir un retour d’experience d’un personne ayant fait cette modif
Pour moi, pas de carte réseau sur cette machine tout est lu en direct sur les cartes mémoires.
Le port XR25 devait servir pour le montage du module sur les station Renault.
Pour l’alim du module d’extension, je n’ai pas réussi à l’ouvrir et n’ose pas forcer sur les cartes rom.
En fait, le problème que j’ai actuellement, est que lorsque j’allume la station, le processus de démarrage se déroule sans problème mais au bout de quelques minutes, l’image se mets à trembler et ce de pire en pire jusqu’à ce que l’écran fasse uniquement des flash.
La durée avant que la station fasse des flash dépends de temps durant lequel elle n’est pas utilisée. ( Si arrêt plusieurs mois, quelques minutes pour avoir le problème et si arrêt quelques jours, uniquement quelques secondes avant apparition du problème.)
D’accord. Certains fils sont soudés entre le canon et la carte de gestion du moniteur mais le tout est relié aux cartes de programme via une prise 10 voies. Après je n’ai pas d’autre moniteur pour tester
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