TRABANT DE Rema RDA


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Sur recto et verso c’est la même chose ! 2 cadrans !

Il manque le T à traban…

Merci oui j’ai oublié le T normal je n’aime que le café :squinting_face_with_tongue: !

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Trouvé ! Il y a une vis sur le font
Par contre il est sans lampe ! Surprise !
Ou peut on les trouver à bon prix ?

Quelques une ici :

Merci la dk192 peut-être remplacée par dk92 ?

Pardon par dk92 ?

Dk96 ?

Je ne savais pas qu’il y avait eu autre chose que des voitures Trabant en RDA …

Trabant veut dire « satellite » en allemand, ce mot a souvent été utilisé de ce côté du rideau de fer.

A +.

un pour le bloc Ouest et un pour le bloc Est :grinning_face_with_smiling_eyes:
.:je_sors:

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Bonjour,
Il ne serait pas à vendre eventuellement?
@+

Je me disais que c’était pour économiser un moule, la même pièce des 2 côtés, comme pour l’Ami
Mais il y a quand même une bizarrerie : le sélecteur de gamme est au dessus, et visible des 2 côtés. Donc, sur M, pas de problème. Mais sur L d’un côté, on lit K de l’autre côté. Il aurait fallu deux pièces différentes. Ou il y a un truc que l’on ne voit pas sur les photos ?
Solution : je pensais que ce commutateur coulissait, mais en fait il doit tourner, et du coup cela fonctionne !

Non, cela venait du verbe allemand « traben » (« trotter » en Français) et c’était l’équivalent de « satellites » (prononcer satellitès) en latin, pas du tout avec le sens actuel de satellite.
D’après Wikipedia c’est un nom donné au Moyen Âge à une certaine catégorie d’unités militaires de type « garde du corps ».
Donc un « Trabant » c’était un garde.

Pour en revenir a ta question, pour le remplacement de tubes: En règle générale, on ne remplace Jamais des tubes série 96, par des série 91 /92. Les uns pour les filaments (96) 25mA, les autres (91-/92) 50mA . si, ils sont montés en série, c’est la mort assurée, pour le filament du « maillon faible ». Dans le cas, où, les filaments, sont en parallèle, c’est possible, dans la mesure, où les performances et possibilités des tubes sont voisines. donc, prudence , matos fragile !

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Merci à tous
Oui le sélectionneur de gammes est sur le dessus et en tirant sur le bouton de la poignée c’c’est l’interrupteur m/a
Pour les mollet t’es situées à gauche et à droite celle de gauche commande le CV pour celle de droite je ne vois pas le potentiomètre de volume ! Je vais être obligé de sortir le châssis. Car je n’arrive pas à ouvrir la face avant. Le dos est maintenu par la vis du fond

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Je viens juste de le recevoir !