Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesBonjour kiki37
Je ne connaissait que le terme « GSB » et pour « GSA » je ne l’avais jamais entendu.
En cherchant, j’ai trouvé: GSA (Grande Surface Alimentaire)
et découvert les GSS (Grandes Surfaces Spécialisées) chacun dans son domaine : vêtements, chaussures, décoration,
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quartdepouce a bien résumé le problème : aujourd’hui on a surtout l’impression de peindre avec du jus de navet. Les vieilles glycéro tenaient une vie entière et le brillant se tendait comme un vernis auto.
Les normes COV ont mis fin à tout ça, et même les gammes pros ont dû s’adapter.
Si tu veux t’approcher du rendu d’antan, regarde du côté de Zolpan, Sikkens Rubbol ou Tollens Pro (glycéro à solvants) — pas les rayons GSB, mais les dépôts pros. En cherchant bien, certains vendent encore les anciennes formulations à base d’alkyde longue huile, sous le comptoir.
Et sinon, pour les bricoleurs nostalgiques, il reste la solution « restauration à l’ancienne » : reconstituer soi-même une base glycérophtalique avec siccatif et essence minérale. C’est plus long, mais on retrouve enfin la vraie peinture… celle qui brillait même au balai à chiotte.
Merci
Ah , le siccatif et la potasse , les mots que j 'entendais dans mon enfance prononcés par un peintre ,copain de mon père .
A noter que cet homme a travaillé jusqu’à 70 ans , se reposait le soir en tapant devis et factures et bien qu’ayant cotoyé ces produits très dangereux ,est mort à 93 ans.
Je suis assez d’accord, mais c’est un tout autre problème.
Ta remarque montre bien la différence entre deux mondes, complètement différents qui sont pourtant proches géographiquement, mais ne se connaissent pas, ne se comprennent pas et souvent se méprisent.
Les termes « Bouseux » ou « Parisiens » en sont bien l’illustration, qui est un beau mélange d’envies et de mépris réciproque.
Depuis 1850, il y a eu la désertification des campagnes pour aller gagner (mieux?) sa vie à la ville. Le savoir, la culture, la réussite, le pouvoir et l’argent ne pouvant se trouver qu’a la ville.
Moins de besoins de main d’oeuvre dans l’agriculture, pénibilité et pas de valorisation sociale.
Les soucis des uns ne sont pas ceux des autres. Les ZFE pondues par les énarques des métropoles, qui ne peuvent pas comprendre que l’on peut posséder un vieux 4x4 pour aller faire son bois qui fait moins de 500Km par an, vouloir lui imposer une voiture électrique pour le remplacer n’a aucun sens.
Aujourd’hui certains « parisiens » reviennent à la campagne, mais ils veulent faire taire les vaches, les coqs, les oies, les ânes, interdire aux cloches de sonner, et j’en passe.
En bord de mer, c’est les même qui arrivent à noyer leur voiture garée au bord de l’eau, car ils oublient que les marées existent. Cela me fait toujours autant marrer…
Pour revenir à la peinture, vu que dans les villages, il n’y a plus de quincailler, de droguiste, ni de marchand de couleurs, il faut prendre la voiture pour aller à la ville pour trouver un grossiste.
Pour la peinture, je trouve souvent ce que j’ai besoin chez Sikkens, bons produits, bons conseils, beau résultat.
Cher? Si l’on regarde la perte de temps considérable avec des produits pas cher, leur faible durabilité, je ne me pose même pas la question, je préfère payer le prix et éviter les soucis.
Y’en a un à Chambray les Tours :
Sikkens Solutions Chambray-les-Tours (Tour’n Décoration) | Sikkens Solutions
Les droguistes et quincaillers ont disparu pour des raisons un peu différente des boutique de composants, Moins de bricoleurs, clients séduits par les prix bas des grandes surfaces de bricolage, (c’est que j’appelle acheter un prix et pas acheter un produit).
C’est forcement plus cher dans une petite boutique, surtout si l’on bénéficie d’un vrai conseil et de produits de qualité.
Si le client ne comprends pas cela, il deviens en partie responsable de la fermeture du petit commerce et il ne lui reste que des produits moyens mais pas cher des GSB ou ali et ses frères encore moins cher mais souvent qualité médiocre
Heureusement que les grossistes pros acceptent encore de vendre aux particuliers.
Je dirais: on n’a pas le c u l sorti des ronces.
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« quartdepouce a bien résumé le problème : aujourd’hui on a surtout l’impression de peindre avec du jus de navet. »
Chacun est libre d’acheter ou il le souhaite
Soit des produits médiocres en GSB
Soit des produits de qualité chez les grossistes pro (qui vendent presque toujours aussi aux particuliers).
« Les vieilles glycéro tenaient une vie entière et le brillant se tendait comme un vernis auto. »
Faut pas trop idéaliser les choses. faire une laque Glycéro dans une cuisine, ce qui se faisait en 80, demandait une parfaite préparation des fonds (enduit gras) et un certain savoir faire pour la mise en peinture.
Beau tendu, couche uniforme, pas de coulures, je dirais pas si simple et difficile pour un néophyte et impossible avec un « balai de chiottes ».
"regarde du côté de Zolpan, Sikkens Rubbol ou Tollens Pro (glycéro à solvants) — pas les rayons GSB, mais les dépôts pros. "
Entièrement d’accord.
il existe aujourd’hui des tas de peintures modernes extremement performantes (alkydes, piolites, epoxy, polyurethanes, qui n’existaient pas il y a 50 ans.
Pourquoi raller? vu que l’on trouve d’excellents produits modernes chez les pros, pourquoi chercher à se pourrir la vie avec des produit mer diques?
Faut pas tourner autour du pot . On trouvait aussi le très bon en GSB et chez le marchand de couleurs du coin . On était rarement déçu car le seuil de qualité n 'était pas ce qu 'il est aujourd’hui , proche de zéro.et comme je l 'ai dit plus haut , même un pro m’a fourgué de la cochonnerie.
…de peinture 
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merci, mai j’aurais préféré Tours Nord 
Hé oui, dans les années 60, l’un des quincaillers du chef lieu de canton vendaient les pointes (clous) au poids ! emballées dans du papier journal, et c’était des pointes de qualité, pas celles des GSB, sous blister, qui se tordent en voyant arriver le marteau !
meme les grossistes qui alimentaient les pro disparaissent
Cf les Ets Moulet Avignon
Que je sache les ZFE ne sont pas située à la campagne mais au cœur des grandes villes. Un 4x4 qui peut être utile pour rouler dans les champs ou les montagnes n’a rien à faire en ville. Les habitants des villes ont des poumons qui sont sensible à la pollution des moteurs thermiques des automobiles. En ville pour se déplacer il existe des bus, des métros, des tramways, le vélo, la trottinette; l’automobile doit y être réservée pour le transport des marchandises et pour le transport de personnes ayant des handicapes physiques leurs rendant difficile l’emploi des transports en commun.
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« l’automobile doit y être réservée pour le transport des marchandises et pour le transport de personnes ayant des handicapes physiques »
Toujours en avance d’une interdiction (non votée d’ailleurs), le monsieur !
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Les habitants des campagnes auraient-ils des poumons moins sensibles?
Monter les uns contre les autres en désignant un bouc émissaire, c’est de la politique pas de la science.
C’est bien là l’incompréhension des besoins différents des uns et des autres, de réussir à faire comprendre le problème de ceux qui habitent à la campagne et qui doivent faire une course en ville une fois ou deux par an, faire un contrôle à l’hôpital ou rencontrer un spécialiste.
C’est le même problème avec les parisiens qui ont voté pour limiter la vitesse sur le périphérique, alors que ce sont principalement les banlieusards qui l’empruntent.
Pour vivre en collectivité sereinement, il faut comprendre les besoin des autres, ne pas vouloir imposer des règles aux autres sur des sujets ou l’on n’est pas concerné.
Les ZFE tout comme les taxes à l’achat sur le CO2 et le poids, sont trés discutables d’un point de vie scientifique, des categories à l’emporte pièce ne reflétant pas l’impact réel de tel ou tel véhicule,
Le problème d’un taxi qui fait 400Km par jour n’est pas le même qu’une vielle Clio qui fait 500Km par an, bien que la clio soit plus polluante au km, le cumul de pollution du taxi sera bien supérieur.
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y’a encore à Chaville un quincailler qui vends les clous au poids, mais pour combien de temps?
Oui, tu achètes des pointes en acier à ferrer les ânes dans les GSB.
Même chose pour la visserie.
Depuis plusieurs années, je fuis les casto leroy brico pour tout ce qui est visserie et quincaillerie car qualité médiocre. Une classe des vis souvent du « 6.8 » personne ne regarde ce « détail » cela fait quand même une différence,
Les vis de chez Spax (pub gratuite) sont de bien meilleure qualité, mais c’est plus cher.
Les pros ne s’y trompent pas, même si c’est plus cher, un gain de temps et une qualité de résultat incomparable
A la campagne la concentration d’automobiles au mètre carré n’est pas la même que à Paris…
D’autre part outre l’aspect pollution chimique il y a aussi l’aspect pollution sonore et l’encombrement. L’espace au centre des villes n’est pas extensible d’où la nécessité de limiter le nombre de véhicule si on ne veut pas démolir des quartiers entiers pour y mettre des autoroutes. Enfin je le répète les ZFE cela concerne les villes pas les campagnes et que je sache aucune ZFE n’est prévu dans la campagne ardéchoise ou dans le Cantal.
bientot ils pourront faire des autoroutes en ville
cette année le taux de depart des habitants des grandes villes a atteint des sommets
visiblement la generation Z ne s’y sent pas bien
Tu ne comprends pas mon propos, à moins que ce soit moi qui ne comprenne pas le tien.
Comment il fait le vilain campagnard qui doit se rendre dans la métropole, sans en avoir la moindre envie, et certainement pas pour aller créer des bouchon dans Paris, juste aller dans un établissement de santé pour un rendez vous, car il est dans un désert médical?
Rassures-toi il ne trainera pas dans la capitale pour la visiter, car il n’en a aucune envie.
II n’a aucune solution simple, économique et rapide, à par utiliser sa voiture.
Ceux qui se tapent les bouchons pour aller bosser dans Paris, Tu crois que c’est pour casser les pieds aux résidents de Paris, tout est fait pour pourrir la vie des automobilistes, les voitures dehors à décidé la mairie de Paris.
Cela fait plus d’une dizaine d’années que c’est devenu un vrai cauchemar, et je n’y vais pratiquement plus.
Tant pis pour les clients, même si je facture tout ce temps perdu, cela n’a aucun sens, je n’ai aucune envie de passer 3 heures dans mon utilitaire pour bosser 30 minutes chez le client.
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Il prend sa voiture jusque à la gare la plus proche, ou à une gare de la banlieue parisienne, gare sa voiture au parking surveillé de la gare et prend les transports en commun.
Pour cela il faut aménager des parkings à la périphérie des villes, rendre le train moins chère que les kilomètres en voiture et développer les transports en commun. Le financement pourrait se faire, entre autre, en taxant les camions qui empruntent les routes et autoroutes françaises souvent dans le seul but d’éviter les taxations des poids lourds existants chez nos voisins suisses et allemands. Cela avait été prévu et l’abandon de cette taxe a couté un milliard aux contribuables en portiques devenus inutiles.
Ben… si dans une certaine mesure : à Tours, il y a une ZFE ! Comment fait le paysan campagnard qui n’a qu’un 4x4 ou un diésel pour aller chez son spécialiste ou un magasin spécialisé ?
De plus, pas de métro et peu de lignes d’autobus et avec un faible maillage 
Revenons à nos peintures. Je garde ces conseils , on voit que tu connais le dossier.
Par ailleurs ayant récupéré sur le trottoir ce pot quasi plein j 'ai été bien surpris de n’en pouvoir rien faire . (On dirait de la danette au café )Que lui manque -t-il ?
La raison et la liberté commandent de n’en rien faire .
Ne jamais perdre de vue les dimensions mafieuses et psychiatriques des oukazes du moment.