Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesD’accord alors je prend mon essence F et je laisse tremper longtemps ?
et surtout frottez avec brosse a dent et pinceau ( qui me perd pas ses poils, sans cela les recuperer un a un……)
D’accord, je suis entrain de laisser tremper le moteur dans de l’essence F
Je n’avais pas vu cette question et non quand la vis que vous m’avez envoyé est complètement dévissée, il y a environ 3mm entre le disque et le patin, il est donc trop haut et quand je met le moteur en route le disque monte mais de environ 1mm donc ne touche pas le patin. C’est quand je vis, que le patin descend vers le disque et que le disque touche. Ce nest pas normal ?
De plus j’évite de faire tourner quand le patin est trop haut car ça va trop vite et je crois que les masselottes touchent le châssis car il y a un bruit
Ça ce n’ est pas normal….le débattement du disque devrait être de plusieurs mm…soit l’ axe sur lequel se déplace le disque est encore trop sale ou alors grippé. D’ après les photos, je me demande si quelque chose n’ a pas été déréglé sur cet axe….soit la position des masselottes….soit la position du disque !
Oh non… donc que faire maintenant ?
Précision: A l’ opposé du disque….c’ est à dire de l’ autre côté des masselottes les tiges en acier souple sur lesquelles elles sont fixées, sont elles-mêmes fixées sur une pièce en laiton.
De ce côté la pièce en laiton doit être fixe sur l’ arbre et ne pas coulisser….ne manquerait-il pas par hasard une vis destinée à fixer cette pièce en laiton sur l’ axe….ou ne serait-elle pas desserrée ?
Esperer que le bain supplementaire a l’essence soit efficace
si le recipent est assez grand essayez de remonter le ressort et de faire tourner le moteur dans l’essence pour eliminer le plus possible de vieille huile .
Agir aussi sur la vis du frein regulateur pour le faire fonctionner et circuler l’essence dans les pieces devant coulisser.
Verifiez aussi que le piece coulissante ( fleche rouge) n’est pas arretée dans son mouvement de deplacement par un amas de crasses sur l’axe au point indique par le fleche verte
Voici d’autres photos et je vois toutes les vis, par contre pour les tiges en aciers sur lesquelles sont fixées les masselottes, il y en a une qui est souple et les deux autres sont dures…
cherchez pas plus loin le probleme est la : axe rouille et collerette de crasse ou de rouille qui bloque le regulateur
et plus grave un probleme de lames ressort
un photo par dessous le moteur pour voir si le regulateur est facilement demontable
a mon avis il faut confier le moteur a un specialiste
il pese combien le moteur ?
le lui expedier par poste ou mondial relay en protégeant tres sérieusement le cote regulateur pour que l’axe n’arrive pas tordu suite a un choc
Oui je peux faire ça, le moteur pèse 1,3kilo donc par la poste je payerais environ 10€, mais je peux l’envoyer à qui ? Ou bien je vais chez totophe73 qui m’a gentiment proposé de lui apporter
il faut que vous lui parliez de problèmes de ressort, c’est la partie la plus delicate il faut que les 3 ressorts soient identique
Il a dit lui-même qu’il n’était pas spécialiste…
bjr,
j’ai suivi un peu la discussion…
il me semble que le plus logique serait de renvoyer le tout chez le vendeur et se faire rembourser!
les gramophones en état de marche ça manque pas!
cdt
domi
Pas à ce prix malheureusement, ceux que j’ai pu trouver était toujours trop chers pour moi… et mon cadeau est pour dans 1 mois…
Donc plus rien à faire si je comprend bien ? Je suis tellement déçue, j’avais vraiment espoir de le faire fonctionner… 
que penser de celui-là qui vient d’arriver sur lbc?
Il est a gravure verticale et je cherchais un avec gravure latérale