Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces C’est le messieur a pinces qui a commencé
, transfere dans un nouveau sujet
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En tout cas je ne sais pas quelle serait la bande passante d’une telle bobine, mais pour un moteur à 4 cylindres un cycle (=4 étincelles) fait 2 tours de vilebrequin.
Il y a donc 2 étincelles par tour, et si on suppose un régime max de 6000 tr/mn soit 100 tr/s donc 2 fois plus pour la fréquence d’allumage, soit 200 Hz.
Bon, ce n’est pas du tout sinusoïdal, plein d’harmoniques impairs, on pourrait donc penser que la bande passante pourrait atteindre 2 kHz …
D’après le lien de Bruno ça descend presque à 50Hz à -3dB mais c’est un peu triché car l’auteur dit que le transfo sature avant!
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Un message a été fusionné à un sujet existant : Humour
12 volts
Puisque nous sommes sur une discussion des plus sérieuses sur les amplificateurs à tubes, j’ai récupéré 2 transformateurs 20 000V/400V de 630KVA.
Je pense monter un ampli de 2X100W à base de push’s de 845.
Qu’en pensez-vous?
Oui, c’est exactement cela!!!
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il te faut un 3eme transfo 1260KVA pour alimenter l’ampli
Peut-être un peu moins, l’ampli ne fera que 2x100W 
Les questions que je me pose, c’est au sujet du rapport de transformation et de la bande passante…
Je vise 50Hz/20KHz à +/- 40dB…
Bon ! ben je vais essayer un transfo de sortie en guise de bobine d’allumage sur ma 4L !
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sur un mobilette a bobine d’allumage un tranfo BF en guide de bobine cela fonctionne j’ai essaye dans ma jeunesse
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J’en suis persuadé . Il n’y a aucun doute là dessus . Je plaisantais, mais je suis certain que j’obtiendrais un résultat en faisant cet essai .
autre piste à essayer ?
un transfo de clôture électrique pour le bétail
jamais mesuré le rapport de transformation
mais ces transfos ont un « primaire » fait pour encaisser la décharge d’un condo MKP allant de 2,2µf à 30µf chargé à 400V suivant puissance et sortir un bon 10Kv sous la forme d’une oscillation au secondaire
çà fait mal quand çà passe
pas sûr des performances
quand au transfos 630KVA
la version sèche n’est pas la plus commune
j’ai plus souvent croisé des immergés dans les postes HTA/BT
quand à utiliser des bobines d’allumage auto ?
çà doit être incapable de descendre en fréquence
j’ai eu ouvert une bobine du genre de celle de la vidéo
il n’y a qu’un simple barreau magnétique droit ( une plie de tôles) au milieu des enroulements
pas de vraie armature de transfo avec ou sans entre-fer
avec un push-pull j’aurai plus vu l’emploi d’un transfo R-core ou encore un transfo à armatures en « C » roulées
un torique ?
mais çà serait avec un appairage parfait des tubes de puissance
oui il y a un spécialiste des amplificateurs à TS toriques Menno Van Der Veen… J’avais acheté son bouquin … intérfessant
Attention! Le tore tue.
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le problème avec les toriques c’est impossible à bobiner à la main
Bonjour,
Il est possible de bobiner des transfos toriques à la main. Je l’ai déjà fait sur des tores en ferrite.
Il faut utiliser une « navette » sur laquelle on enroule la longueur de fil estimée, ou même un peu plus. Ensuite c’est un geste de couturière.
Si ce n’est pas compréhensible, je pourrai faire un dessin.
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