Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces Même si elle paraît plus que défraîchie… J’ai une valeur de 45.6 ohm vibreur enlevé et de 20 ohm vibreur remis… Snif
A mon avis , dessoudez une des pattes et vous aurez la vraie valeur 
OK merci, ça me paraissait bizarre aussi… Je vais dessouder et vous redis Petit question, si je mets du 6v en direct sur le vibreur, y a t il moyen de tester son fonctionnement sommairement (avant de faire la bêtise… Je préfère demander)
Voici le brochage des vibreurs :
Et cet article sur un site australien :
http://members.iinet.net.au/~cool386/msp/msp.html
Dont je peux vous mettre une partie de la traduction automatique ici :
Breveté en 1934 par Oak.
Le vibrateur Oak a été breveté pour la première fois aux États-Unis en 1934. Sa principale amélioration par rapport aux autres vibrateurs a été la bobine entraînée en série, ayant son propre contact indépendant des contacts de commutation du transformateur.
Le design a été breveté par Oak en 1934. La photo adjacente montre les parties internes d’un vibrateur non synchrone. Ce type particulier est un V4012.
Bonne fiabilité
La conception d’entraînement «série» ou «séparée» signifie que le vibreur démarre toujours, même si les contacts de commutation principaux sont usés ou si la tension d’alimentation est un peu faible. Cela est dû au fait que le contact d’attaque commute uniquement le petit courant de bobine et que le contact lui-même est un métal précieux non ternissant. Un test n’a montré aucune usure visible de ce contact après 1500 heures de fonctionnement.
Avec le type d’entraînement de shunt le plus courant, le vibrateur ne démarre pas si les contacts de puissance sont usés ou ne sont pas réglés.
D’après des notes de Radio Engineering, avril 1935. Leur prophétie de longévité s’est avérée correcte.
C’est en raison de la prévalence de la conception Oak en Australie, que les problèmes de fiabilité qui semblent si courants aux États-Unis, où le type d’entraînement shunt est standard, n’existaient pas ici. Pour aider à expliquer cela, il convient également de souligner qu’à l’ère des équipements alimentés par vibrateur, les condensateurs tampons étaient généralement des types de papier avec une fiabilité relativement faible. Cela a plus que probablement contribué au mythe commun « les vibrateurs ne sont pas fiables » qui existe. Avec un circuit tampon peu performant, les contacts de puissance s’usent rapidement, puis le vibreur ne démarre pas. Dans les mêmes circonstances, les contacts de puissance d’un vibrateur à entraînement en série s’usent également, mais l’anche vibre toujours normalement. L’effet est que la tension de sortie de l’alimentation est toujours présente, mais diminue progressivement en raison du cycle d’utilisation décroissant à mesure que l’écart de contact augmente. Ainsi, dans des conditions moins qu’idéales, le vibrateur « fonctionne » toujours. Bien entendu, avec des conditions de charge et de fonctionnement correctes qui évitent l’usure par contact, le type d’entraînement shunt aura également une bonne fiabilité, à condition que le vibrateur soit de conception et de fabrication réputées. De toute évidence, un vibrateur qui ne démarre pas est plus gênant qu’un vibrateur qui a simplement une sortie réduite, et à cet égard, l’entraînement en série est finalement plus fiable.
Sur ma centaine de pièces d’équipement vibrateur, il n’a jamais été nécessaire de remplacer un vibrateur (shunt ou entraînement en série); et cela dure plus de 35 ans.
Alors, ne craignez pas les autres Australiens; ne prenez pas ce que vous lisez dans les magazines à l’étranger et les forums de radio vintage comme un évangile, en ce qui concerne la fiabilité du vibrateur. Nos unités MSP / Oak à entraînement en série n’ont pas ces problèmes, mais durent aussi longtemps que tout autre composant électronique. Et, si vous souhaitez restaurer les autoradios Astor / Air Chief, il vaut la peine de chercher les remplacements MSP pour les types de Ferrocart d’origine. Ceux-ci sont discutés plus loin.
Bien sûr, il est important de noter qu’une conception de circuit inadéquate, un chargement ou des condensateurs tampons défectueux ruineront même le meilleur vibrateur. Avec la bonne sélection de composants et l’attention à la puissance nominale, un vibrateur Oak est complètement fiable avec une durée de vie extrêmement longue - si longue que ce n’est vraiment pas un problème.
Malheureusement, les vibrateurs sont souvent victimes du «tweaker» incessant qui est attiré par ses pièces mobiles comme des papillons de nuit. Oubliant la construction de précision et la mise en place soigneuse dans l’usine, ils tordent les contacts de cette façon et cela, essayant de réparer une unité défectueuse. Les marques de dents des pinces à long bec sont souvent visibles …
En fait, « ajuster » au hasard un vibrateur est l’une des pires choses que l’on puisse faire. Il faut un oscilloscope pour le faire correctement, car la synchronisation et le rapport cyclique ne peuvent pas être définis avec précision autrement. Malheureusement, certains passionnés ne peuvent pas dépasser la mentalité « c’est juste un buzzer ».
Fonctionnant sous une charge résistive, les contacts primaires du vibreur sont ainsi ajustés. Un tweaker qui saute avec une paire de pinces et aucun instrument ne peut espérer reproduire cela. Ajoutez des contacts secondaires et le désordre peut être imaginé! Pourtant, ils sont les premiers à se plaindre de la fiabilité des vibrateurs …
pour moi elle est dans les clous elle est a moins de 20% de la nominale
verifiez a l’ohmmetre les contacts de votre vibreur ainsi que sa bobine
le fait de l’alimenter ne continu ne fera pas vibrer la palette interne s’il n’y a pas un contact ferme au repos qui s’ouvre quand la palette est attirée
Je reviens dessus après la sieste du dimanche… Tension avant resistance 12.78 et après résistance 5.92
Sur R1
et que disent les contacts du vibreur la l’ohmmetre ,
Après je ne sais comment tester le reste… Manques de compétences 
, en tout cas il consomme au moins autant que son propriétaire… car mon alim 12v 5A est en chaleur…
Je vais rechercher ma doc mais dans mes souvenirs un Radiomatic en 6 V dépassait allègrement les 8 A.
Il ne fallait pas écouter la radio pendant le Pique - Nic si-non départ impossible. 
normal si le vibreur ne fonctionne pas ou debite sur un C/C
en 12V vous devriez consommer dans les 3.7A
otez la valve 6X4 la consommation doit diminuer fortement
si ce n’est pas le cas ne laissez pas chauffer le transfo va va finir par griller
Radiolo, Je ne comprends pas exactement la question…? Vous voulez les valeurs des 4 contacts entre eux… poste allumé. Je vous le mets demain avec ce schéma ci dessous… Ça sera plus clair
les mesures a l’ohmmetre se font toujours hors tension
verification des contacts
sur le vibreur sorti de son support
Merci bien reçu😉, je vois demain. C est vibreur démonté je suppose👌
Oups j’avais pas vu donc vibreur démonté…en Haut…
Vous pouvez aussi tester le vibreur seul en envoyant du 6V entre les deux grosses broches on sent nettement s’il vibre