Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces C’est une énigme ? « Le point » entouré de rouge est un indice ???
pour ceux qui ne l’ont pas acheté oui, les autres ont l’article complet
Je n’ai pas acheté le point,
Sans savoir qu’elle est exactement cette info (reservée aux initiés qui sont lecteurs du « point ») je resterais dans l’ignorance.
Je vais me risquer à une hypothèse sur cette info pour initiés:
L’angoisse que Enedis serait capable de comptabiliser l’énergie utilisée pour recharger les voitures électriques afin de taxer l’électricité avec la TICPE (grâce au compteur Linky)
TICPE La taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques
Aujourd’hui, ni les chargeurs ni les compteurs Linky ne sont techniquement adaptés pour identifier le courant servant à recharger une voiture.
Il compte bêtement le cumul de toute l’énergie consommée sans aucune distinction possible de l’usage qui en est fait
La règlementation ne semble pas non plus évoluer dans ce sens, (pour autant que l’on puisse savoir aujourd’hui, de quoi demain sera fait.)
Peut être qu’en 2050 ou 2070 il y aura une taxation des recharges, mais y aura t’il encore des voitures et serons nous encore là?
Je remarque qu’on peut lire bien trop d’âneries dans ce sujet qualifié de " sérieux "… 
Saut tatousse ! Comme je suis à l’origine de ce post, je remarque qu’il a été l’objet de nombreuses remarques, dont beaucoup sont pertinentes, et en tous cas, très intéressantes.
Mais comme je suppose que beaucoup ne sont pas remontés jusqu’à la vidéo que j’avais mise au départ, je me permets de la remettre.Peut être cela pourrait-il rendre service.
Bonne journée à tous.
Il y en a aussi des verts … Et ceux que j’ai contribué à produire portaient un trèfle …
Michel
Michel,
Oui bien sûr, à la production ils étaient verts, mais le compteur Linky est obligé de les marquer individuellement pour les facturer selon l’usage qui va en être fait.
Avec une bande blanche pour les voitures.
Avec une bande bleue pour le pompe eau
Et avec une bande rose pour recharger le vi—masseur…
L’apéro à fait mal…
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En pratique cela donnera quoi? C’est quoi le risque pour le client d’Enedis?
Devrais-je être inquiet?
Cela semble simplement de permettre au chargeur d’interroger le compteur Linky, afin de savoir que l’on est en heure creuse (ou heure plein) et avec le tarif tempo, savoir quel est le tarif applicable.
éventuellement en cas de production photovoltaïque connaitre la puissance injectée dans le réseau Enedis. pour recharger avec la production locale au lieu de réinjecter l’excès de puissance produite,
Cela ne permets aucunement de taxer de maniere spécifique le courant servant à la recharge
Jamais entendu parler de ce « Linky Ready » !
Mais si on se connecte au Linky, ce n’est pas pour moucharder (et comment ?) mais pour éviter un dépassement de la puissance souscrite, et donc une disjonction.
Je n’imagine pas un fabricant vendre une borne qui serait capable de moucharder. Et supprimer la connexion au Linky serait très facile !
Aujourd’hui, la plupart des bornes d’entreprise sont raccordées au point de livraison existant, la consommation se fond dans celle de l’entreprise.
Je laisse les imaginatifs dire ce qu’ils veulent, mais une taxation spécifique des kWh destinés à la recharge des véhicules électriques n’est pas pour demain !
J’imagine que les specs dont il est question dans le documents sont celles de la TéléInfoClient ?
Si oui, elles sont là: https://www.enedis.fr/media/2035/download
Bonjour
Tout dépend où la borne de recharge est installée, si c’est à domicile maison individuelle, le tri des consommations ne peut être fiable mais existe
Par contre en copropriété, il y a un point de livraison dédié qui ne sert qu’à la recharge des véhicules et le tarif peut devenir prohibitif
Ce dispositif ne fonctionne que si tu as indiqué tes équipements. Maintenant, il suffira de croiser les fichiers de détenteurs de véhicules électriques avec ceux des fournisseurs d’électricité, ce qui ne doit pas être très compliqué… 
Ce ne sont pas des consommations mesurées mais estimées en fonction de l’équipement connu du logement. Cela s’appelle des consommations pifométriques.
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« croiser les fichiers de détenteurs de véhicules électriques avec ceux des fournisseurs d’électricité,» Pour l’instant c’est illégale. Faut arrêter de fantasmer ! Dans le futur il sera beaucoup plus simple de taxer les véhicules électriques éventuellement sur le nombre de kilomètres parcourus ou sur le poids du véhicule que sur une consommation électrique pratiquement impossible à mesurer.
Bonjour,
Les Services des Impôts peuvent tout à fait demander aux fournisseurs d’électricité de leurs transmettre des données, comme ils le demandent actuellement aux assurances vie, aux employeurs, au CESU. Si c’est illégal aujourd’hui, ça peut très facilement devenir légal…
Il faudra bien que le gouvernement récupère le manque à gagner sur la TIPP d’une façon ou d’une autre…
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A 9:20 de la vidéo, nous voyons que les pistes en provenance du shunt de mesure passent par un circuit avant d’entrer dans le CI.
Est-ce un circuit de filtrage vis-à-vis des harmoniques du courant ?
bonsoir, ce que vous dites est au contraire très compliqué , voire impossible de suivre tout un chacun à la trace. Il n’y aura personne pour controler tout ça.
Je l’ai déjà évoqué il y a longtemps , l’état ne fera aucun cadeau.
Tous les produits fortements taxés (ex: tabac alcools, produits pétroliers) le sont pour la plupart en sortant d’« usine ».une fois sur le marché, vous en faites ce que vous voulez. par exemple vous achetez de l’essence dans un bidon, peut importe si c’est pour l’utiliser dans votre briquet ou la tondeuse ou autre. Vous payez plein pot.
J’élude volontairement les dispositifs exonérant tout ou partie des taxes (gazole rouge, bleu, etc…)
Opportunément, la nouvelle liste (non exhaustive) des produits énergétiques ( y inclus les PP) vont être traités comme tels.Taxation avant me^me d’être distribués. Taxe intérieure de consommation, taxes pour soutenir telle ou telle filière qui se retrouverait désargentée,etc;;; et la TVA pour chapoter le tout.
Avec une simple facture d’achat d’un véhicule electrique lié à une adresse,on vous livrera de l’énergie tout bonnement plus chère.
J’irai même jusqu’à penser que ceux qui n’auront pas de voiture électrique, seront traités de manière identique en prétextant qu’il faut agir en commun pour la planète. Une solidarité forcée.
Ca peut relever d’un fantasme de politicien. (ont ils jamais été dans la réalité des choses?)
En tout cas, c’est exactement ce que je ferai.
@++
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Pas !