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AnnoncesBonjour,
pour revenir a la voiture électrique, perso j’aime bien la synthèse des écolos Allemand, on passe a la voiture électrique et on fabrique l’électricité avec du charbon.
Si on fait la synthèse : on roule au charbon, c’est le progrès …?
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Oui c’est un progrès, car les écolos de la ville, vont avoir moins de pollution et tant pis pour ceux qui vivent à coté des centrales de production au charbon. 
Les centrales nucléaires et le stockage des déchets, ce n’est pas implanté dans le centre de Paris.
C’est probable que les choix seraient trés differents, si l’on obligeait la production d’energie locale.
En France avec les rêveurs nucléocrates ont court tout droit d’ici quelques années a des pénuries d’électricité. L’EPR de Flamanville a des années de retard et de multiples malfaçons (cuve non conforme, soudures à refaire…) et sont coût a été multiplié par 4 ou 5, sur les 3 EPR en service dans le monde deux (un en Chine, un en Finlande) ont déjà eu des dysfonctionnements… mais c’est pas grave on nous promet 6 ou 7 EPR d’ici 2040 ! Dans le même temps une grande partie des réacteurs nucléaires français actuels devront être arrêté car arrivés en fin de vie. Et tout ceci alors que l’on manque de personnel qualifié.
Faudrait redevenir réaliste et au lieu d’EPR chimériques se lancer sérieusement dans ce qui marche c’est à dire la rénovation thermique des logements, la chasse au gaspillage énergétique, l’éolien marin et terrestre, le solaire thermique et photovoltaïque, la géothermie etc… Surtout que contrairement au nucléaire dont l’uranium est 100% importé, le soleil, le vent, la géothermie sont des énergies locales et non soumises aux aléas des changements politiques comme l’uranium du Niger.
L’autorisation de circulation jusqu’à 60 km de ces véhicules vient juste d’être decretée en France.
A ce jour seuls 2 modèles Mercedes sont autorisés. À quand le premier modèle français ? Pour les jeux olympiques ? Une Renault…
Quelqu’un sait-il ?
Faut pas me dire que ce n’est pas de la TSF car nous pourrons les écouter à loisir voire même les dépanner en roulant 
de nuit car la propagation est meilleure 
Bonjour,
en cas d’accident, qui fait le constat ?
le conducteur ou un robot ?
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Vue comment certain automobilistes s’affranchissent du code de la route il est probable qu’il y aura moins d’accidents avec des véhicules autonomes.
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@F6FLC les caméras du bord de route. Et le chat j’ai pété muni d’un képi
Et quid des batteries de stockage pour toutes ces utopies intermittentes ?
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Et, avec le « tout électrique », on aura aussi, le manque d’électricité ! Il faut savoir ce que l’on veut !
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" A 35 ans, je suis agricultrice bio en Auvergne. Il y a deux ans, j’ai été contactée par une entreprise privée qui avait pour projet d’installer un parc d’éoliennes dans ma commune. Je les ai reçus avec joie ! J’avais hâte de participer à un projet écologiste.
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Première surprise : je m’attendais à rencontrer un représentant de l’État, ou de la préfecture pour ce genre de projet ( l’énergie est, il me semble, le bien de tous et nous sommes tous concernés).
En fait, il n’en était rien : c’était bien une entreprise privée financée par des fonds de pensions étrangers qui était chargée du projet.
Un peu bizarre, mais, après m’être renseignée, je me suis aperçue que tous les projets étaient tenus par des sociétés privées qui prospectent un peu partout en France pour chercher des terrains où placer des éoliennes.
Je pensais donc que cette société voulait m’acheter un bout de terrain, un peu comme un promoteur immobilier « du vert ». -
Deuxième surprise : la société envisageait effectivement d’implanter une éolienne chez moi, mais elle ne voulait « surtout pas » me déposséder de mes terres. Elle voulait seulement louer le terrain. Et cela, pour une somme absolument mirobolante : 30.000 euros par an pour deux éoliennes implantées.
Mes revenus actuels sont de 1.500 euros par mois, pensez-donc, 30.000 euros net par an et pendant 20 ans !
Pendant 20 ans… 30.000 euros qui tombent tous les ans et je participe à l’écologie nationale. Un rêve !
La société a insisté pour que je signe « rapidement », car d’autres agriculteurs pouvaient être aussi intéressés. A 30.000 euros par an, je n’en doutais pas une seconde. Mais… je suis auvergnate, et par nature, méfiante, « ils veulent payer 75 fois le prix de la terre sans la posséder ? Ici ? Là où nos terres ne valent pas grand-chose ? Il y a un loup quelque part ».
Alors j’ai cherché le loup. Et je l’ai trouvé en demandant un nouveau rendez-vous avec la société. Je leur ai demandé un contrat du bail. Et j’ai lu toutes les petites lignes.
Et voici la question que je leur ai posée : au bout de 20 ans, que se passe-t-il ?
Une réponse très floue : … on ne sera plus là, car on revend nos implantations à des entreprises étrangères (chinoises notamment). Mais comme la loi nous demande de prévoir le démantèlement de l’éolienne. Nous vous provisionnons 50.000 euros pour vos deux éoliennes.
Parce que, bien entendu, au bout de 20 ans, une éolienne, elle est en fin de course, foutue et il est stipulé de la démonter.
Ah bon, alors j’ai fait venir plusieurs entreprises spécialisées dans le démantèlement des éoliennes.
Résultat : devis pour une éolienne (hauteur 80 mètres), le coût minimum est de 450.000 euros par éolienne, à charge du propriétaire du terrain.
Et s’il ne peut pas payer ? Comme il s’agit d’une éolienne industrielle, l’État se retourne contre le propriétaire, puis contre la commune.
Je fais un rapide calcul : le projet d’ensemble de ma commune de 200 habitants comprend 7 éoliennes, soit 450 000 x 7 = 3.150.000 de dette pour la commune.
C’est la faillite pour tous !
Ensuite je me suis demandé pourquoi cette société voulait implanter des éoliennes dans un endroit où il y a si peu de vent.
Réponse : en effet, il n’y a pas assez de vent, mais nous allons construire des éoliennes beaucoup plus hautes… 80 mètres de haut.
Fort bien. Pour des éoliennes qui ne tourneront que 25 % du temps, c’est pas très rentable…
Mais, comment se fait-il que des fonds de pension s’intéressent tant à l’éolien en France ?
Tout simple ! en France, une loi exige que l’énergie verte des éoliennes soit achetée en priorité deux fois le prix des autres énergies (l’hydraulique, qui est pourtant totalement vert, n’a pas ce privilège !).
Donc, c’est intéressant pour les investisseurs étrangers, sans doute en pleine complicité avec notre gouvernement car, qui paye cette différence ? … C’EST NOUS !
Regardez bien votre facture EDF, il y a une petite ligne qui indique que nous « participons au développement de l’énergie verte ».
En fait, nous finançons des actionnaires étrangers. Ah oui ! Je ne vous ai pas tout dit ! Cette énergie est essentiellement destinée à être exportée.
Ça, les actionnaires s’en fichent totalement. Moi pas !
Le développement de l’éolien en France va coûter 75 milliards d’Euros financés par nous-mêmes pour détruire nos paysages, notre tourisme, la valeur de nos biens immobiliers et nos parcelles cultivables. Avec cet argent, l’état pourrait redistribuer à chaque français une part pour isoler dignement son logement. Mais ça, ça ne rapporterait rien aux actionnaires.
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Oui , tout ça , il y a longtemps qu’on le sait , mais c’est bien de le redire ! pour ouvrir les yeux à tous ceux qui se voilent la face 
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Et sans les mains SVP ! 
Sauf si un hacker les pirate justement pour enfreindre ledit code à des moments critiques. 
A priori cette automobile autonome serait plutôt alimentée en énergie électrique.
Dans la COP (conférence des parties) à Dubaï, il serait question de remplacer les centrales à charbon par des centrales nucléaires (genre Flamanville ?). Tout va bien braves gens !
Direct dans le mur…
Ce n’est pas bien beau tout ça et comme dit bellancourt_guy avec le « tout électrique », on aura aussi, le manque d’électricité
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En terme de mobilités électrique je remarque autour de moi que c’est surtout en vélo électrique que les gens s’équipent, si on regarde les parkings vélos des entreprises c’est assez flagrant,
il y a maintenant des premiers prix sous la barre psychologique des 1000 euros, avec une batterie qui peut tenir une semaine, pour des petits trajets quotidiens de 10 km.
Et certaines régions offrent des primes pour aider à l’achat.
Pour aller au travail c’est suffisant,
reste la problématique du vol, élevée sur un 2 roues électrique, par rapport à un vélo « musculaire ».
Absolument !Mais ,la pluie, le vent la neige, le verglas ? Suivant la position géographique, ça peut modifier les décisions d’équipement, non?
et aussi que ça circule n’importe comment : sur les trottoirs , sur la chaussée , dans tous les sens, font du slalom , arrivent et vous dépassent comme piéton sans qu’on les entendent , roulent plus vite que les 25km/h autorisés, et la majorité sans casque
un écart comme piéton au mauvais moment , vous valdinguez et eux aussi 
Après il existe des équipements pour les cyclistes motivés (imperméable, poncho, sur-pantalon, sur-chaussures pour les protéger de la pluie).
Bon en cas de neige/verglas il n’y a pas trop de solution.
Il y a quelques bricoleurs sur youtube qui se sont crées un tricycle/quadricycle motorisé électriquement, avec un toit pour les protéger de la pluie, ça rappelle un peu les tentatives de Renault avec le modèle twizy :
L’inconvénient du tricycle/quadricycle : pas de possibilités de se faufiler entre les bouchons, contrairement à un 2 roues ou une trottinette électrique.
