Doctsf (Modèles & Marques)
Annonces J’ai rien compris
Soit il pèse 820/845 gr soit 1,2 kg
De toute façon c’est moins que 1 kg
Et comme le gas-oil et le diesel c’est la même chose ( il y a juste du colorant en plus dans le GO )
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moi itou
???
1,2 litres au kilo sans doute, mais pas 1,2 kg pour un litre de gas-oil
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Toujours ces histoires de numérateur et de dénominateur… 
Ben là c’est simple , le gas-oil flotte sur l’eau , donc il est forcément plus léger que l’eau
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Voui, c’est Archimède qui est dans le coup!
Bonjour,
Bon, je me suis pris les pieds dans les unités.
1 kg de gas-oil correspond à 1,2 litres.
Tout ça pour comparer la densité énergétique du gas-oil par rapport aux batteries.
Un kilo de diesel contient donc 8950 Wh d’énergie.
C’est ce qu’on appelle le pouvoir calorifique!
Ben non,
ah les fractions et les unitées à l’envers
La « densité massique » du diesel, c’est 12.6 kWh par kg
La « densité du diesel » c’est 830g par litre (à 15°C)
(y z’auraient pu choisir la densité à 20°C)
Soit pour le diesel, une energie volumique de 10,45 kWh par litre
La « densité massique » de l’essence, c’est 13,1 kWh par kg
La "densité de l’essence c’est 745g par litre
Soit pour l’essence, une energie volumique de 9,75 kWh par litre
Ces valeurs, c’est l’energie possible si on brule ce carburant avec un rendementr de 100%, ce qui n’est pas le cas dans un moteur thermique.
Virgule mal placée?
Oui, erreur de ma part.
Merci, au moins y’en a un qui à l’oeil.
En plus, j’utilise le point comme séparateur décimal, ce qui n’aide pas vraiment.
Je corrige
Jamais entendu ni lu cette expression!?
C’est le « pouvoir calorifique » qui désigne la quantité d’énergie (en joule/kg) que peut fournir la combustion d’une substance donnée.
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Moi non plus. Ce ne serait pas plutôt l’énergie massique (ce qui semble mieux correspondre à l’unité en kWh/kg) ?
C’est possible! Anciennement, c’était le pouvoir calorifique. C’est comme la calorie qui a été remplacée par le joule.
Bien sur c’est l’energie massique, « densité massique » cela n’a aucun sens.
la realite est plus compliquée que cela
il faudrait tenir compre pour le rendement du systeme de propulsion
de toute la masse du systeme qui produit X Kw
pour une thermique
masse moteur boite et reservoir
pour une electrique
masse moteur reducteur electronique et batterie
tout cela pour la meme enerfie fournie
et pour que cela soit plus precis plus que les Kw fournis
les Kw necessaires pour faire 100Km a la meme vitesse sur le meme route
Pour pinailler, c’est kW et non Kw. Pour la puissance.
L’énergie, ce sera en kWh (on devrait même utiliser les Joules) et pas des kW ni kw ni Kw.
Et c’est km et pas Km…
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Tant qu’ il n’ y a pas 2 litres il n’ y a pas de " s " à litre ! qu’ on se le dise
bonne soirée à Tous
Sauf si tu bois 1 litre de « rouge » après tu vois double
Donc 2 litres 
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Ça dépend de la grosseur du litre! 