Doctsf (Modèles & Marques)
AnnoncesA ta place, je demanderais des comptes aux associations que tu dénonces au pifomètre sans preuves comptables ! La moindre des choses serait de vérifier leurs comptes. Sinon, tu propages juste une rumeur merdiquxxx ! 
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attention
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Réparer une chambre à air, changer ses freins, régler un dérailleur… Avec quelques tutos et un peu d’entraînement, tout cycliste est en mesure de réparer son vélo soi-même. Mais ces savoir-faire ne suffisent pas toujours quand on possède un vélo électrique. Les pannes sur ces engins, de plus en plus technologiques et complexes, nécessitent souvent de recourir à un professionnel.
J’en ai fait l’expérience en essayant de réparer ma trottinette électrique que j’utilise comme moyen de déplacement pour les allée-retours maison travail (environ 12 Km par jour).
Déjà avant la réparation c’est plus compliqué d’identifier la panne 
.
Ensuite il faut trouver les pièces; heureusement qu’il y a aliexpress car les memes pièces en occasion sont 2 à 3 fois plus cher sur le marché de proximité…
Après il faut réparer en faisant attention à ne pas prendre une décharge etc.
Ça on nous dit que c’est le progrès…
Je pense qu’à la rentrée je vais me remettre au vélo.
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Encore un reportage bien orienté… tout va mal et c’était mieux avant.
vivement que l’on retourne à la nature et que l’on se passe de tout ce qui pollue?
Faut comparer ce qui est comparable. un vélo et un vélo électrique ce n’est pas du tout la même chose. il y a toute la partie électrique, électronique, batterie, chargeur en plus et c’est un tout autre métier pour réparer,
Un vélo classique est aussi devenu trés technique et demande des outils spéciaux.
c’est pas toujours intuitif.
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En ce qui me concerne chaque année qui passe je suis une année plus proche de la fin de la récréation. Donc l’affirmation que tout va mal me trouve assez d’accord en général…
Et pourquoi pas ?
Serions nous plus malheureux pour autant ?
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Bâââh! Tout n’était pas mauvais avant!
Par exemple, la mode était chouette au temps des cavernes:
(Raquel W. 1 million d’années avant J.C.)
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Ca me fait penser à cette femme qui regardait un film de gladiateurs et qui s’exclamait « Ha ! Les hommes étaient beaux en ce temps là ».
1 million d’années avant J.C. elle n’aurait pas pu avoir ce physique.
dans un film de science fiction tout est possible
Certes, mais pas longtemps pour les moins costauds
A +.
bonjour
ah dire que c est soi disant interdit l obsolescence…
ya qu a regarder les ampoules leds !!! mais quel scandale !!!
on fait acheter aux gens des ampoules 10 fois le prix de celles d avant avec une duree de vie minable… d ailleurs c est TOUJOURS le meme probleme… une led pourrie est montee avec intention qu elle claque… ainsi la lampe c est poubelle… dire que c est donne pour un nb incalculable d heure… j en ai (heureusement gratuites, heu enfin financees par les impots) qui ont claqué au bout de 100h env… le bulbe est colle pour rendre impossible le demontage…
autre scandale: les telephones portables… desormais c est batteries collées et dos pareil… c etait pas assez pratique les dos amovibles ? ca devait durer trop longtemps… et comme ca les gens pour changer une batterie ou passent par un sav ou c est la peau du cul ou ils foutent leur portable a la poubelle et en rachetent un autre…
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salut pas faux…
l homme primitif passait 25h pour se nourrir par semaine… le reste de temps il proffitait de la vie…
maintenant on se pourrit la vie 35h semaine et on arrive meme plus a bouffer !!!
quel progres !!!
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peuhhhh
moi je suggere un truc: se passer de ces poubelles
Anecdote(s) récente(s).
Aspirateur Rowenta (il m’arrive encore de temps en temps de choisir des marques « européennes ») : tombé en panne récemment et exactement deux jours après la fin de la garantie ! Sans doute un hasard, mais tout de même… Tourne toujours au ralenti mais plus de réglage de vitesse ni d’affichage sur les quelques LED.
J’ai bien sur regardé si pas de grosse blague genre contact de gâchette cassé, ou connecteur déboîté, mais non…
Et aller réparer l’électronique embarquée, qui est dans le module batterie ! Toutes les commandes retournent vers cette électronique, il n’y en a pas ailleurs.
Déchetterie, donc…
Et je ne parlerai pas (trop) des voitures : après 38 ans en autos « made in Europe », terminé pour moi après une Opel de 2020 contenant un moteur pourri de Stellantis (le « puretech » si vous voulez chercher de l’info à propos de cette conception à courroies oléosolubles). Souci connu depuis des années par ce constructeur, mais qui continue à équiper des véhicules avec. Ni sur l’offre commerciale ni sur le bon de commande il n’était évidemment précisé que c’était un de ces moteurs dans ce modèle.
J’ai donc changé et acheté une coréenne ! Je ne peux pas me permettre de rouler avec une telle épée de Damoclès au dessus de la tête (ou plutôt sous le capot). Et perte monstre sur la reprise de cette Opel, car ces véhicules ne valent quasi plus rien sur le marché de l’occasion, bien entendu…
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bonjour
c est le pourquoi de ne plus acheter de voiture…
j ai une fiesta de 2002 sur laquelle ya une « chaine » de distribution…
maintenant ils mettent tous des courroies pourries qui se changent tous les 50 000…
et bien sur pas question de pouvoir le faire soi meme !!!
a tous les fabriquants "allez griller en enfer avec vos ************* "
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Au sujet des courroies c’est une grosse foutaise
Peu de gens le savent mais avant on savait faire des courroies qui n’avaient même pas besoin d’être changées
Le propriétaire du véhicule ne savait même pas qu’il y en avait une
Rappelez-vous des Citroën GS qui avaient DEUX courroies de distribution
Et on n’en parlait jamais , on ne les changeait jamais et je n’en ai jamais vu une seule casser
Un autre exemple , ma Peugeot 405 ( qui a 36 ans ) quand je l’ai acheté l’ancien propriétaire ne savait même pas qu’il y avait une courroie et donc ne l’avait jamais changée
Quand j’ai révisé la voiture je l’ai changée , c’est facile à faire et pas besoin d’outil à la con
Une demi journée pour le faire
Quand à ma Matra , il n’y a pas de courroie , c’est une chaine
J’ai eu UNE SEULE voiture moderne
Pour faire la distri il faut sortir le groupe moteur/boite ( deux jours de boulot bien chiant )
Et il faut des outils spécifiques
Ensuite il faut faire recharger la clim dans un garage agréé
En plus que des em****s avec l’électronique
Je suis allé deux fois à Grenoble voir ma famille , les deux fois je suis rentré en train 
Avec ma 405 ça ne m’est jamais arrivé
Alors quand on me parle de progrès ça me fais bien rigoler ( ou plutôt pleurer )
Il a bon dos le progrès , c’est plutôt qu’on nous prend pour des pigeons
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Bonjour Alain
J’ai eu nombre de voitures depuis 1986 et n’ai jamais du (faire) changer une courroie de distribution, dans aucune.
Le souci de ces moteurs EB « puretech » est que la courroie est immergée dans l’huile, elle se décompose en provoquant de multiples pannes, voire même en cassant ce qui provoque la destruction du moteur.
J’ai des témoignages de personnes que je connais personnellement qui ont eu le cas. Ce n’est pas des entendu dire ou des trucs de réseaux sociaux ou Youtube. La presse, même non spécialisée auto, en parle régulièrement.
Ayant découvert que mon Opel de 2020 en était équipée (Opel a été repris en 2019 par PSA / Stellantis) j’ai préféré changer, bien que n’ayant pas eu le moindre souci jusque la. Mais j’ai besoin d’une voiture fiable.
Par contre aucune voiture farcie d’électronique ou technologie récente ne m’a jamais laissé en rade quelque part. J’ai toujours eu des Opel, de 1986 jusqu’ici, sans jamais avoir eu le moindre souci.
Pourquoi : " bien sur pas question de pouvoir le faire soi méme."
Rien ne t’empêche de la changer toi même la courroie de distribution.
C’est même plus simple avec les moteurs HDI car il n’y a plus a faire le calage de la pompe de distribution